[revue-presse-FNH] Petite revue de presse centrée sur énergies, ressources, transports, habitat, urbanisme & aménagement du territoire (jeudi 25 février)

[Florence de Monclin]

Bonjour à tous,

Un petit tour d'horizon avec deux possibilités d'accès aux dépêches et articles suivants : 
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1- Hauts-de-France : Ces grands projets qui inquiètent les défenseurs de l'environnement <https://www.20minutes.fr/lille/2974915-20210213-hauts-france-grands-projets-inquietent-defenseurs-environnement>, 20 Minutes, 13/02/21, 10h05
2- Des images de la Nasa révèlent d’immenses «rivières d’or» en Amazonie <http://www.slate.fr/story/201486/des-images-de-la-nasa-revelent-dimmenses-rivieres-dor-en-amazonie>, Slate, 13/02/21, 15h30
3- Rolls-Royce teste actuellement un carburant pour avion 100 % durable <https://dailygeekshow.com/carburant-durable-avion/>, Daily Geek Show, 13/02/21
4- L’Allemagne va-t-elle mettre fin aux maisons individuelles ? <https://www.letelegramme.fr/monde/l-allemagne-va-t-elle-mettre-fin-aux-maisons-individuelles-14-02-2021-12704208.php>, Le Télégramme, 14/02/21, 08h00
5- Bornes électriques : 100 M EUR d'aides pour développer les stations sur les grands axes <https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/bornes-electriques-100-m-eur-d-aides-pour-developper-les-stations-sur-les-grands-axes_151779>, AFP, 14/02/21, 11h41
6- Un projet de serre tropicale géante dans le Pas-de-Calais : non-sens écologique ou jardin d'Eden ? <https://www.francetvinfo.fr/economie/tourisme/un-projet-de-serre-tropicale-geante-dans-le-pas-de-calais-non-sens-ecologique-ou-jardin-d-eden_4296819.html>, Radio France, 14/02/21, 16:23
7- En Israël, des coraux menacés par un accord pétrolier avec les Emirats <https://www.geo.fr/environnement/en-israel-des-coraux-menaces-par-un-accord-petrolier-avec-les-emirats-203750>, AFP, 15/02/21, 13:00
8- Ce que va changer le nouveau DPE, le diagnostic de performance énergétique des logements <https://www.franceinter.fr/environnement/ce-que-va-changer-le-nouveau-dpe-le-diagnostic-de-performance-energetique-des-logements>, France Inter, 15/02/21, 18h47
9- Montebourg, Accoyer et Chevènement unis pour la défense du « patrimoine nucléaire français » <https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/02/15/montebourg-accoyer-et-chevenement-unis-pour-la-defense-du-patrimoine-nucleaire-francais_6070042_3234.html>, Le Monde, 15/02/21, 18h58
10- Agriculture urbaine, chambres froides, stockage de colis… la nouvelle vie des parkings souterrains <https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/02/16/agriculture-urbaine-chambres-froides-stockage-de-colis-la-nouvelle-vie-des-parkings-souterrains_6070068_3234.html>, Le Monde, 16/02/21, 01h35
11- Billet. La NASA révèle les ravages de l’orpaillage au Pérou <https://www.lemonde.fr/big-browser/article/2021/02/16/la-nasa-revele-les-ravages-de-l-orpaillage-au-perou_6070143_4832693.html>, Blog Big Browser, 16/02/21, 13h56 
12- Ces étiquettes énergie vont être remplacées par des plus lisibles <https://www.huffingtonpost.fr/entry/ces-etiquettes-energie-vont-etre-remplacees-en-mars-par-des-plus-lisibles_fr_602bf803c5b680717eeaa923>, Le HuffPost avec AFP, 16/02/21, 18:19
13- Chantiers de l’Atlantique : Bientôt un immense prototype de voile pour équiper les paquebots <https://www.20minutes.fr/planete/2978619-20210216-chantiers-atlantique-bientot-immense-prototype-voile-equiper-paquebots>, 20 Minutes, 16/02/21, 19h13
14- Les pressions sur l’eau, face ignorée de la transition énergétique <https://theconversation.com/les-pressions-sur-leau-face-ignoree-de-la-transition-energetique-154969>, The Conversation, 16/02/21, 20:26
15- Continuité écologique des cours d'eau : la petite hydroélectricité remporte une manche <https://www.actu-environnement.com/ae/news/continuite-ecologique-cours-eau-annulation-decision-conseil-etat-petite-hydro-electricite-37064.php4>, Actu-environnement, 16/02/21
16- Grâce au FEDER, la transition verte de Hambourg suit son cours <https://www.euractiv.fr/section/politique/news/efre-in-hamburg-positive-energie-fuer-die-stadt/>, EurActiv, 16/02/21
17- Chronique. « Les pannes de courant au Texas touchent l’industrie au pire moment » <https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/02/18/les-pannes-de-courant-au-texas-touchent-l-industrie-au-pire-moment_6070390_3234.html>, Le Monde, 18/02/21, 10h28
En images
18- Des panneaux solaires avec batteries de stockage rentables pour les professionnels <https://www.actu-environnement.com/ae/news/panneaux-solaires-batterie-rentables-professionnels-37033.php4>, Actu-environnement, 11/02/21
19- Voyage en avion, la fin d'une époque ? <https://www.lci.fr/economie/video-voyage-en-avion-la-fin-d-une-epoque-2178327.html>, LCI, ‘L'instant éco’, 14/02/21, 07:43
20- À quoi vont ressembler les autoroutes du futur ? <https://www.lci.fr/societe/a-quoi-vont-ressembler-les-autoroutes-du-futur-2178373.html>, TF1, journal de 20h, 14/02/21
21- Première en France à l'Île d'Yeu : ils partagent leur énergie solaire avec leurs voisins <https://www.lci.fr/environnement-ecologie/video-premiere-en-france-a-l-ile-d-yeu-ils-partagent-leur-energie-solaire-avec-leurs-voisins-2177142.html>, TF1, journal de 20h, 16/02/21

Bien à vous,
Florence

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RAVAGE DU JOUR : Une photo diffusée par l’agence spatiale américaine de la région de Madre de Dios au sud-est du Pérou met en évidence les ravages de l’orpaillage illégal, en révélant ces « rivières d’or » qui défigurent l’Amazonie. (cf. item 2 & 11)
MUTATIONS DU JOUR : — Un carburant durable d’aviation (SAF) est généralement produit à partir de diverses sources comme les déchets ménagers solides, les déchets cellulosiques issus de l’industrie forestière, l’huile de cuisson usagée, les cultures énergétiques (coméline, jatropha, halophytes, algues) ou les combustibles non biologiques comme les gaz résiduels des aciéries. (cf. item 3)
— Les Chantiers de l’Atlantique veulent utiliser la force du vent pour propulser des paquebots. Un prototype grandeur nature sera installé l’an prochain à Saint-Nazaire. (cf. item 13)
QUESTIONNEMENTS DU JOUR : — Le bilan énergétique de la maison individuelle est-elle « un luxe » que l’Allemagne ne peut plus se permettre ? Outre-Rhin, la question divise mais elle fait chemin. Reportage à Hambourg. (cf. item 4)
— La construction de Tropicalia à Rang-du-Fliers (Pas-de-Calais), qui se présente comme la plus grande serre tropicale du monde, est-elle un atout touristique ou une aberration écologique ? (cf. item 6 & 1)
ÉVOLUTIONS DU JOUR : — A compter du 1er juillet prochain, le diagnostic de performance énergétique (DPE) des annonces immobilières, va changer. Les émissions de gaz à effet de serre d'un logement seront prises en compte pour établir sa classe énergétique. (cf. item 8)
— La diminution du taux d’occupation des emplacements en parkings souterrains ouvre la voie à leur conversion à de nouveaux usages. (cf. item 10)
— Une nouvelle version de l'étiquette-énergie européenne allant des classes A à G fera son apparition à partir du mois de mars. (cf. item 12)
— On parle des pressions sur l’eau dans le cadre des usages agricoles, de l’élevage mais peu quand il s’agit du déploiement des technologies bas carbone. Dans un monde de plus en plus contraint par la ressource hydrique, cet enjeu va pourtant devenir incontournable. (cf. item 14)
LOBBY DU JOUR : C’est pour défendre la filière nucléaire française qu’une cinquantaine de personnalités ont signé l’appel de l’Association de défense du patrimoine nucléaire et du climat (PNC-France). (cf. item 9)
DÉFI DU JOUR : Les émissions de CO2 de la ville portuaire de Hambourg sont certes en berne depuis 1990, mais le chemin vers la neutralité carbone est encore long, car la ville est en pleine croissance. Il convient d’agir non seulement sur le plan du logement et de la mobilité, mais également sur le plan de l’industrie et des entreprises énergivores . (cf. item 16)
ALTERNATIVE DU JOUR : Des batteries de stockage permettent d'optimiser la consommation de l'énergie produite par des panneaux solaires. Des systèmes efficaces, amortis en moins de 10 ans. (cf. item 18)
TECHNOLOGIE DU JOUR : Tandis que des sociétés cherchent des solutions plus écologiques pour équiper les voitures et que le véhicule électrique gagne du terrain, des scientifiques étudient la possibilité de métamorphoser les autoroutes pour les rendre elles-mêmes écologiques. (cf. item 20)
EXPÉRIMENTATION DU JOUR : Des habitants de l'Île d'Yeu testent l'autoconsommation collective : des panneaux solaires installés sur quelques maisons alimentent le voisinage en électricité. (cf. item 21)
NOTRE ACTU : A suivre sur notre site Internet <http://www.fondation-nature-homme.org/>, Facebook <https://www.facebook.com/FondationNH/>, Twitter <https://twitter.com/fondationNH> ou Instagram <https://www.instagram.com/fondationNH/>.
> Plan de relance, loi climat... Décryptage et propositions pour des avancées écologiques et sociales qui comptent <http://www.fondation-nature-homme.org/sites/default/files/presse/dp-plan-relance-fnh.pdf>
> Le temps est venu de poser les premières pierres d’un nouveau monde <https://letempsestvenu.org/>
> 10 mesures pour juger de la pertinence des programmes des candidats aux élections municipales <http://www.fondation-nature-homme.org/magazine/ecolos-et-sociales-les-prochaines-municipales>
> Baromètre des mobilités du quotidien - Coût, manque d'alternatives : les Français prisonniers de la voiture <http://www.fondation-nature-homme.org/magazine/cout-manque-dalternativesles-francais-prisonniers-de-leur-mode-de-transport>
> Guide en ligne. 7 propositions pour contribuer au grand débat national <http://www.fondation-nature-homme.org/magazine/7-propositions-pour-contribuer-au-grand-debat-national/>
> Pétition. L’Affaire du Siècle. Climat : stop à l’inaction, demandons justice ! <https://laffairedusiecle.net/>
> Let’sbio ! Le Bonus cantine Bio et Locale <https://www.letsbio.org/>
> 30 gestes et astuces pour réduire sa conso d’énergie <https://www.lesgesteseclaires.com/>
> Groupe Facebook "Infos et astuces pour économiser l’énergie <https://www.facebook.com/groups/208132273169772/?utm_campaign=GE2018&utm_medium=E5&utm_source=GE2018E516>"
> Une collection de vidéos pour décrypter les enjeux écologiques et climatiques <https://www.youtube.com/playlist?list=PLh--7obE3XQ4Ku7J6VzsvlsKayQqvJTq9>
> Pétition. TAFTA, CETA : des traités climaticides qui menacent nos démocraties. <http://fondation-nicolas-hulot.org/action/tafta-ceta-des-traites-climaticides-qui-menacent-nos-democraties/?_ga=1.254849352.1537587716.1214298697>
> Pétition. Crèches : arrêtons d’intoxiquer nos enfants <https://formulaires.fondation-nicolas-hulot.org/fra/petition_ecolocreche>
> Pour répondre PRÉSENT à l’APPEL DES SOLIDARITÉS porté par plus de 80 ONG & associations de tous horizons <https://www.appel-des-solidarites.fr/>
> 2nd édition de My Positive Impact : les 6 lauréats du public et les 3 lauréats du jury <http://www.mypositiveimpact.org/les-solutions>
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1- Hauts-de-France : Ces grands projets qui inquiètent les défenseurs de l'environnement, 20 Minutes, 13/02/21, 10h05
Gaetane Deljurie

Planète. De la serre Tropicalia à l’extension de l’aéroport de Lille-Lesquin, plusieurs grands projets sont dénoncés par les défenseurs de l’environnement dans les Hauts-de-France
• Avec la fusion des deux ex-régions Nord-Pas-de-Calais et Picardie en 2015, certains projets voient plus grands dans les Hauts-de-France.
• De la serre tropicale à l’extension de l’aéroport régional, les projets se multiplient mais le prix à payer n’est pas que financier, il est aussi environnemental.
Le 6 février dernier, une centaine de militants écologistes ont manifesté à Rang-du-Fliers (Pas-de-Calais) contre la construction de la serre tropicale Tropicalia, annoncée comme la plus « grande du monde » avec ses 20.000 m2, ses 35 mètres de haut et son budget de 73 millions d’euros et dont les travaux doivent démarrer cette année. Un « non-sens écologique » pour les défenseurs de l’environnement. Tour d’horizon des autres projets annoncés dans la région qui les inquiètent.
Extension du domaine de la lutte à Lille-Lesquin
Initié avant la pandémie, l’aéroport de Lille-Lesquin poursuit son projet de modernisation prévu d’ici 2024, avec doublement de ses capacités et extension du terminal existant. L’Autorité environnementale a émis un premier avis de cadrage demandant à revoir de nombreux points, concernant la protection de l’air, de l’eau, des sols, et des études plus poussées sur les impacts bruit, climat et biodiversité.
Si Christophe Coulon, président du Syndicat mixte des aéroports de Lille et de Merville, se réjouit que « le bien-fondé de la modernisation n’y soit absolument pas remis en cause », l’association écologiste Virage Energie rappelle que « le trafic de l’aéroport de Lesquin est constitué à 70 % de liaisons intérieures : la modernisation concurrencerait directement les trains à grande vitesse », résume Stéphane Baly, élu vert à Lille. Un peu tâche en plein débat du projet de loi sur le climat.
>> Suite à lire à :
<https://www.20minutes.fr/lille/2974915-20210213-hauts-france-grands-projets-inquietent-defenseurs-environnement>
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2- Des images de la Nasa révèlent d’immenses «rivières d’or» en Amazonie, Slate, 13/02/21, 15h30
Repéré par Robin Tutenges sur BBC

Pas de quoi réjouir les populations locales pourtant.
Les images sont stupéfiantes. Tout juste publiées par la Nasa, l'agence spatiale américaine, les photographies prises depuis l'espace montrent des «rivières d'or» traversant sur de larges parcelles l'épaisse forêt amazonienne.
Ces larges cicatrices dorées sont magnifiques, certes, mais reflètent aussi une triste réalité : celle de l'extraction illégale et destructrice de l'or en Amazonie
Ici, rien à voir avec des rivières. Ces immenses plaies béantes qui défigurent le cœur de la forêt sont des fosses creusées par des orpailleur·euses illégaux dans la région de Madre de Dios, au sud-est du Pérou.
Cette activité illicite se fait habituellement à l'abri des regards indiscrets et la couverture nuageuse entrave généralement la vue de ces fosses depuis l'espace. Mais une éclaircie a momentanément réfléchi l'eau stagnante de ces bassins artificiels et un astronaute de la Station spatiale internationale (ISS) a réussi à capturer ces clichés rares au mois de décembre 2020.
>> Suite à lire et à voir à :
<http://www.slate.fr/story/201486/des-images-de-la-nasa-revelent-dimmenses-rivieres-dor-en-amazonie>
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3- Rolls-Royce teste actuellement un carburant pour avion 100 % durable, Daily Geek Show, 13/02/21
Yann Contegat - Source : New Atlas

L’entreprise britannique vise la neutralité carbone d’ici 2050
Dans le cadre de son objectif visant à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, l’entreprise Rolls-Royce teste actuellement un carburant 100 % durable sur différents modèles de moteurs destinés aux avions de ligne.
Une réduction drastique du cycle de vie des émissions de CO2
Appellation préférée au terme biocarburant, dont certains se révèlent assez rudimentaires ou, comme l’huile de palme, présentent un coût environnemental élevé, un carburant durable d’aviation (SAF) est généralement produit à partir de diverses sources durables. Celles-ci incluant notamment les déchets ménagers solides, les déchets cellulosiques issus de l’industrie forestière, l’huile de cuisson usagée, les cultures énergétiques (coméline, jatropha, halophytes, algues) ou les combustibles non biologiques comme les gaz résiduels des aciéries.
De tels carburants se révèlent particulièrement intéressants pour l’industrie aérospatiale, car ils permettent de s’attaquer directement au problème des émissions de dioxyde de carbone, et peuvent être simplement ajoutés aux carburants conventionnels sans qu’il soit nécessaire de modifier en profondeur les infrastructures existantes.
>> Suite à lire à :
<https://dailygeekshow.com/carburant-durable-avion/>
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4- L’Allemagne va-t-elle mettre fin aux maisons individuelles ?, Le Télégramme, 14/02/21, 08h00
De notre correspondant en Allemagne, David Philippot

Le bilan énergétique de la maison individuelle est-elle « un luxe » que l’Allemagne ne peut plus se permettre ? Outre-Rhin, la question divise mais elle fait chemin. Reportage à Hambourg.
Ses chaussures de montagne crissent dans la neige qui inonde la cité portuaire. Emmitouflé dans son trois-quarts marine, Michael Werner-Boelz nous fait faire le « tour du propriétaire » dans le quartier des Pergolas. Certaines barres d’immeubles de trois à cinq étages sont encore en construction, sous la toise des grues actives en dépit du gel. L’ensemble immobilier de 1 700 logements, couleur sang-de-boeuf et formes arrondies, serpente dans l’arrondissement de Hambourg-Nord, le plus grand de la ville. Celui qu’il dirige depuis un an. Sans un mot plus haut que l’autre, il s’explique : « En raison de la forte demande de logement dans la métropole, on est bien obligé de faire avec les surfaces limitées dont on dispose, de gérer plus efficacement… » La pression immobilière pousse à la gentrification du quartier situé à 20 minutes en transport du centre-ville : en dix ans, les prix au m² y ont été multipliés par deux ou trois selon les quartiers. D’où la décision de l’élu écologiste appliquée depuis son entrée en fonction : rejeter tout nouveau permis de construire pour les maisons individuelles.
« La logique finira par l’emporter »
200 tonnes de sable et de graviers par maison, 15 KW/h de plus par an et par m² par rapport aux habitats collectifs, plus de place pour loger moins de gens : le bilan énergétique de la maison individuelle est « un luxe que nous ne pouvons plus nous permettre », résume l’édile. Persuadé que « la logique finira par l’emporter », il reste imperturbable face aux critiques acerbes de l’opposition conservatrice : « Des idéologues gauchistes en ont rêvé, les écologistes le font ! ». Avant de grimper dans sa berline, Günther, résident d’un quartier résidentiel voisin, aux maisons de briques rouges bien alignées, peste contre les Verts : « Ils se mêlent trop de la vie des gens. De quel droit les empêcher d’accéder à la propriété ? ». L’an dernier, 140 000 maisons individuelles ont été construites dans le pays. C’est la forme d’habitat privilégiée par les Allemands, de 70 à 75 % selon les sondages. Le rêve de la maison de lotissement, avec son carré de pelouse autour, sort encore renforcé par la crise sanitaire et le développement du « home office ».
Plus de maisons sur le marché
Bien consciente de l’impopularité potentielle d’une telle mesure, la direction fédérale de « Die Grünen » assume cette décision symbolique, à la valeur de ballon d’essai. Tout en plaidant le cas par cas, la distinction à opérer entre les habitats des villes et ceux des champs. Elle pointe du doigt l’évolution démographique : avec le vieillissement de la population et la disparition progressive de la génération des baby-boomers, la fondation fédérale du bâtiment estime qu’une maison sur cinq, construite dans les années 70 ou 80, sera mise sur le marché d’ici cinq ans.
Selon Christian Kühn, porte-parole fédéral du parti pour le logement : « La priorité, c’est de rénover les villas déjà existantes, de les rendre moins énergivores. C’est à chaque commune de voir, ce sont elles qui délivrent les permis de construire mais nous, nous pensons qu’il faut planifier différemment, construire différemment : durable ». Selon le rapport annuel des Nations Unies, paru en décembre, la construction et le logement représentent 38 % du total des émissions de CO2. En cette année électorale, le débat n’est pas seulement idéologique entre partisans du laisser-faire et ceux de l’encadrement du marché. Bien arrimés dans les sondages à la deuxième place, les écologistes ont de fortes chances de faire partie du prochain gouvernement allemand à l’automne.
<https://www.letelegramme.fr/monde/l-allemagne-va-t-elle-mettre-fin-aux-maisons-individuelles-14-02-2021-12704208.php>
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5- Bornes électriques : 100 M EUR d'aides pour développer les stations sur les grands axes, AFP, 14/02/21, 11h41

Les sociétés souhaitant développer des stations de recharge pour véhicules électriques sur les grands axes routiers français pourront désormais obtenir une aide de l'État, qui a prévu une enveloppe de 100 millions d'euros.
Selon un décret paru dimanche au Journal officiel, cette aide pourra "être versée aux entreprises qui réalisent un investissement relatif à une activité de service de recharge pour véhicules électriques sur les aires de services situées sur le domaine public autoroutier et sur le domaine public du réseau routier national".
"L'enveloppe totale est de 100 millions d'euros, (...) qui vont permettre de soutenir l'installation de stations de recharge très rapide sur toutes les aires de service du réseau routier national", a précisé à l'AFP Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué chargé des Transports.
"Les stations seront financées en moyenne à 30%, ce taux pouvant être porté à 40% dans certaines situations spécifiques", a ajouté le ministre, et "cette aide est cumulable avec la prise en charge à 75% des coûts de raccordement au réseau, mise en place par la loi d'Orientation des Mobilités".
À ce stade, la France compte 440 aires de service sur son réseau routier national, dont environ 140 équipées en bornes de recharge. "Mon objectif, c'est que d'ici la fin 2022, elles soient toutes équipées en bornes de recharge très rapide, soit une recharge en une vingtaine de minutes", a affirmé M. Djebbari.
Les stations soutenues comporteront au minimum quatre points de recharge rapide, dont au moins deux bornes de 150 kilowattheures permettant une recharge en moins de 20 minutes, a-t-il détaillé. Mais le taux d'aide pourrait être plus important si la station va au-delà de ce minimum requis.
Ce dispositif est dédié aux bornes de recharge pour voitures particulières. Un autre programme devrait prochainement voir le jour pour le déploiement de bornes pour les poids lourds électriques.
Le gouvernement, qui tente de développer l'usage des véhicules électriques et d'accélérer le déploiement de bornes recharge sur tout le territoire, a annoncé en octobre 2020 un objectif de 100.000 points de recharge ouverts au public d'ici à la fin 2021. 
Les groupes de grande distribution, grands vendeurs de carburants, se sont engagés à en installer par milliers sur leurs parkings.
Les sociétés d'autoroutes ont aussi signé la charte, dénonçant cependant une "absence de modèle économique" pour les opérateurs de bornes sur autoroute tant que les automobilistes n'utiliseront pas l'électrique pour leurs longs trajets.
<https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/bornes-electriques-100-m-eur-d-aides-pour-developper-les-stations-sur-les-grands-axes_151779>
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6- Un projet de serre tropicale géante dans le Pas-de-Calais : non-sens écologique ou jardin d'Eden ?, Radio France, 14/02/21, 16:23
Mathilde Vinceneux

Le démarrage de la construction de Tropicalia à Rang-du-Fliers (Pas-de-Calais), qui se présente comme la plus grande serre tropicale du monde, fait débat. Certains y voient un atout touristique, d'autres une aberration écologique.
Il s'agit de la plus grande serre tropicale du monde, selon le porteur du projet. La construction de Tropicalia créé des crispations à Rang-de-Fliers (Pas-de-Calais), où elle va voir le jour. Un dôme d'une trentaine de mètres de haut, installé sur un terrain de 10 000 mètres carrés. À l'intérieur de cette immense serre, il fera entre 25 et 28°C.
"Le concept, c'est un peu le jardin d'Eden, c'est-à-dire qu'il y aura plein de papillons tropicaux venant de partout dans le monde, quelques oiseaux, des bassins, des cascades", raconte Cédric Guérin, vétérinaire à l'origine du projet. Il y aura également des tortues, des grenouilles, des caïmans... Avec cette serre géante à 73 millions d'euros, il souhaite sensibiliser le public à la protection de la faune et de la flore tropicale.
C'est une démarche éco-responsable, assure-t-il. "On nous compare à une piste de ski dans le désert, alors que ce n'est pas un gouffre énergétique, explique Cédric Guérin. On recycle la chaleur générée par l'effet de serre. On sait déjà qu'on sera à l'équilibre énergétique pendant sept mois par an. Le complétement, c'est la géothermie qui va nous le fournir". 
>> Suite à lire et à écouter à :
<https://www.francetvinfo.fr/economie/tourisme/un-projet-de-serre-tropicale-geante-dans-le-pas-de-calais-non-sens-ecologique-ou-jardin-d-eden_4296819.html>
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7- En Israël, des coraux menacés par un accord pétrolier avec les Emirats, AFP, 15/02/21, 13:00
Jonah Mandel

Dans le sud d'Israël, les coraux de la cristalline mer Rouge pourraient être au cœur du "prochain désastre écologique", alertent des militants. En cause : un accord pétrolier avec les Emirats arabes unis, résultat de la normalisation des relations entre les deux pays.
En octobre, la société publique israélienne "Europe-Asia Pipeline Company" (EAPC) a annoncé un "protocole d'entente contraignant" avec une coentreprise israélo-émiratie (MED-RED) récemment créée, portant sur le transport maritime de pétrole émirati vers Eilat.
De cette cité balnéaire située dans l'extrême-sud d'Israël, le brut devrait dans les prochains mois être acheminé par oléoduc jusqu'à Ashkelon, plus au nord sur la côte méditerranéenne, avant d'être exporté vers l'Europe.
Problème : avec des infrastructures pétrolières vieillissantes, le risque de fuites est énorme, s'alarment des militants écologistes. Le ministère israélien de la Protection de l'environnement a même appelé à une "discussion urgente" sur l'accord.
La semaine dernière, des manifestants se sont rassemblés à Eilat pour protester contre "un désastre à retardement" et dénoncer la priorité donnée "aux profits, aux dépens des coraux".
"Les récifs coralliens sont à 200 mètres de l'endroit où le pétrole est déchargé. On nous dit que les tankers sont modernes et qu'il n'y aura pas de problème, mais les défaillances sont inévitables", affirme à l'AFP Shmulik Taggar, fondateur de la Société pour la conservation de l'environnement de la mer Rouge.
- Pollution "constante" -
Avec la venue de deux à trois pétroliers supplémentaires par semaine, comme prévu par l'accord, le trafic sera "ininterrompu", met-il en garde, estimant en outre que de tels contrats, qui profitent à l'industrie de l'énergie fossile, sont inacceptables en 2021.
"Cela aurait pu être approprié dans les années 1960 et 1970, avant que nous ne soyons un Etat développé", estime M. Taggar, dont l'organisation fait partie d'une coalition de 30 groupes contre le projet.
Les coraux d'Eilat sont situés trop près du port où opère l'EAPC, renchérit Nadav Shashar, biologiste marin à l'Université Ben Gourion de Beersheva.
Si davantage de pétroliers y accostent, cela aura un impact sur les récifs coralliens, qui ont jusqu'ici mieux résisté que d'autres au changement climatique et au blanchiment (phénomène de dépérissement des coraux lié aux vagues de chaleur).
Contrairement à des ports plus modernes, celui d'Eilat n'est pas équipé pour empêcher la pollution mais seulement pour traiter les fuites une fois qu'elles ont eu lieu, et ces dernières sont inévitables lors du transfert vers l'oléoduc, explique M. Shashar à l'AFP.
Compte tenu du volume de brut devant arriver à Eilat, il y aura une pollution pétrolière "constante", alerte le biologiste, qui fait partie des 230 experts ayant demandé au Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu de revenir sur l'accord.
- "Gérable" -
Des militants dénoncent aussi l'opacité entourant le protocole d'entente.
L'EAPC "ne se soucie de personne", critique M. Taggar, affirmant que l'accord avec la coentreprise -- à laquelle participe la puissante société d'investissements National Holding, basée à Abou Dhabi -- a été conclu sans la supervision habituelle des ministères israéliens de la Défense et de la Protection de l'environnement.
Contactée par l'AFP, l'EAPC a refusé de commenter les détails de l'accord. 
En octobre, l'entreprise publique israélienne avait indiqué que des "dizaines de millions de tonnes" de brut supplémentaires pourraient transiter chaque année via Eilat après l'accord, affirmant disposer de technologies de pointe conformes aux normes internationales.
Le ministère israélien de la Protection de l'environnement a lui déclaré début février avoir rempli son rôle de surveillance, tout en appelant à "une discussion urgente de tous les organes gouvernementaux compétents, qui examineraient tous les aspects -- y compris environnementaux -- de l'augmentation du volume de pétrole transporté".
Pour Nadav Shashar, il ne s'agit pas de mettre un terme au projet mais d'en "limiter l'étendue pour en faire quelque chose de gérable".
Certains militants soutiennent des opinions plus tranchées, comme Michaël Raphaël, du mouvement écologiste Extinction Rebellion.
Venu du centre d'Israël pour manifester avec un mégaphone, il met en garde contre des mesures plus musclées : "si le problème n'est pas résolu, nous devrons nous en mettre en travers des choses (...) Nous ne faisons pas que manifester, nous bloquons (des routes) et nous perturbons le travail de ceux qui polluent".
<https://www.geo.fr/environnement/en-israel-des-coraux-menaces-par-un-accord-petrolier-avec-les-emirats-203750>
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8- Ce que va changer le nouveau DPE, le diagnostic de performance énergétique des logements, France Inter, 15/02/21, 18h47
Kévin Dufreche 

Aujourd'hui jugé pas assez fiable, le DPE, ce schéma affiché sur les annonces immobilières, va changer à compter du 1er juillet prochain. Les émissions de gaz à effet de serre d'un logement seront prises en compte pour établir sa classe énergétique.
C'est un indicateur que nous avons pris l'habitude de scruter avant de louer ou d'acheter un appartement ou une maison : le diagnostic de performance énergétique (DPE), cette petite échelle composée de couleurs et de lettres, qui permet de savoir à quel point un logement est gourmand en énergie. 
C'est grâce à cette classification qui va de A à G que sont définies les "passoires énergétiques", les logements classés F et G. Il y en a près de 5 millions en France et le gouvernement compte les interdire à la location à partir de 2023 : c'est ce qui figure dans le projet de de loi baptisé "climat et résilience" présenté récemment en conseil des ministres.
Cette refonte du DPE, portée par la ministre déléguée au Logement, Emmanuelle Wargon, va entrer en vigueur le 1er juillet prochain. Mais qu'est-ce que ça va changer exactement ?
>> Suite à lire à :
<https://www.franceinter.fr/environnement/ce-que-va-changer-le-nouveau-dpe-le-diagnostic-de-performance-energetique-des-logements>
Sur le même sujet :
> Passoires énergétiques : une nouvelle formule de DPE en vigueur à partir du 1er juillet <https://www.connaissancedesenergies.org/afp/passoires-energetiques-une-nouvelle-formule-de-dpe-en-vigueur-partir-de-juillet-210215>, AFP, 15/02/21, 17h11
> Passoires énergétiques : le diagnostic de performance énergétique change de méthode de calcul <https://www.lemonde.fr/societe/article/2021/02/15/passoires-energetiques-le-dpe-change-de-methode-de-calcul-afin-de-pouvoir-etre-systematiquement-fourni_6070047_3224.html>, Le Monde, 15/02/21, 20h19
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9- Montebourg, Accoyer et Chevènement unis pour la défense du « patrimoine nucléaire français », Le Monde, 15/02/21, 18h58
Nabil Wakim

L’objectif de cette association transpartisane de soutien à la filière est de faire pression sur les pouvoirs publics pour obtenir la construction de nouveaux réacteurs. 
Quel sujet peut unir des élus sarkozystes, des députés communistes, un ancien président de l’Assemblée nationale et des grands patrons ? C’est pour défendre la filière nucléaire française qu’une cinquantaine de personnalités ont signé, vendredi 12 février, l’appel de l’Association de défense du patrimoine nucléaire et du climat (PNC-France).
Les signataires renouent avec une tradition française d’union transpartisane autour de la promotion de l’atome. On y trouve plusieurs figures de la droite, tels l’ancien ministre et sénateur Gérard Longuet ou le député LR Julien Aubert. Mais aussi plusieurs élus communistes : le président des députés PCF, André Chassaigne, ou son collègue de Dieppe Sébastien Jumel. Quelques socialistes, comme le député des Pyrénées-Atlantiques David Habib, sont de la partie, tout comme le probable candidat à la prochaine élection présidentielle, Arnaud Montebourg.
> Lire aussi  « L’atome doit être un pilier dans les années à venir » : le long plaidoyer pro-nucléaire d’Emmanuel Macron
L’ancien ministre de François Hollande fut élu de Saône-et-Loire, où se trouvent plusieurs usines de Framatome – notamment celle du Creusot, dans laquelle Emmanuel Macron s’est rendu en décembre 2020 pour vanter les atouts du nucléaire français. L’ancien président de la SNCF puis d’Airbus, Louis Gallois, ainsi que les anciens ministres Jean-Pierre Chevènement et Hubert Védrine complètent la liste, aux côtés de plusieurs scientifiques, – comme le prix Nobel de chimie Jean-Marie Lehn.
« Ce qui nous rassemble, malgré nos sensibilités diverses, c’est d’être convaincus de l’importance du nucléaire pour maîtriser les émissions de gaz à effet de serre », explique l’ancien président de l’Assemblée nationale, Bernard Accoyer. Le but est de mobiliser les élus des territoires sur lesquels sont implantées des installations nucléaires.
>> Suite à lire à :
<https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/02/15/montebourg-accoyer-et-chevenement-unis-pour-la-defense-du-patrimoine-nucleaire-francais_6070042_3234.html>
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10- Agriculture urbaine, chambres froides, stockage de colis… la nouvelle vie des parkings souterrains, Le Monde, 16/02/21, 01h35 
Emeline Cazi

A mesure que la voiture déserte les métropoles, la diminution du taux d’occupation des emplacements en sous-sol ouvre la voie à leur conversion à de nouveaux usages. 
Le jour où une voiture trop large a une nouvelle fois grippé le mécanisme de l’ascenseur, il a fallu se rendre à l’évidence : le parking de la rue du Grenier-Saint-Lazare, dans le centre de Paris, et son monte-charge révolutionnaire censé ranger, seul, les voitures dans les cases en sous-sol, avait vécu. Le garage a vivoté encore quelques années avant de fermer en 2014.
Les projets les plus éclectiques ont alors été imaginés pour trouver une seconde vie à cette fosse de béton creusée au nord du centre Pompidou : un gymnase, une boîte de nuit, voire un « centre virtuel d’art visuel et sensoriel » desservi par deux toboggans de 18 mètres.
C’est finalement le « grenier » de la Sogaris, spécialiste de la logistique urbaine, qui devrait voir le jour en 2022 : 1 200 m² sur six niveaux réservés à des restaurateurs, artisans ou commerçants, qui pourront y remiser leurs parasols l’hiver et leurs invendus de fin de saison. Et, dans une cabine de verre en surface, « un concierge axé récup et recyclage » assurera le lien avec le quartier. La mue de ce parking s’inscrit dans un mouvement général de transformation, à mesure que la voiture déserte les métropoles. A Paris, Indigo et Effia, n° 1 et n° 2 du stationnement, ont enregistré une baisse de 30 % de la fréquentation horaire ces dernières années.
> Lire aussi  Les parkings restent un investissement rentable et peu contraignant
En 2018, une exposition au Pavillon de l’Arsenal révélait le potentiel immobilier des anciens « immeubles pour automobiles » en surface. Plutôt que les raser, pourquoi ne pas les convertir en logements, en bureaux ? Le foncier est rare et cher, l’équivalent de 4 tonnes de CO2 a déjà été dépensé par place, alors optimisons le bâti. Cette logique vaut désormais pour le souterrain. La lumière manque en sous-sol, les plafonds sont bas, mais des entreprises, notamment celles liées à l’approvisionnement des villes, s’accommodent de ces contraintes.
Test concluant
Ainsi, les habitants de Paris-centre savent-ils que le chou romanesco, les filets de cabillaud et le gorgonzola commandés sur Monmarche.fr, une filiale de l’enseigne Grand Frais, ont patienté dans des chambres froides installées au niveau − 1 d’un parking de l’île de la cité ? L’activité a été lancée en mars 2020, après six mois de travaux. Chaque jour, une trentaine de salariés préparent et livrent à vélo des paniers dans un rayon de 500 mètres. Le test est concluant. La rentabilité des m2loués étant au moins égale à celle d’une place de stationnement, Indigo s’apprête à équiper cinquante sites dans toute la France en chambres froides, casiers pour artisans ou consignes Amazon.
> Lire aussi  Vente en ligne, livraison… la folie du colis contraint la ville à se transformer
La folie du colis et la chasse aux véhicules polluants des centres-villes ont amplifié une tendance amorcée il y a quelques années. Le centre de tri de 3 000 m2 de Chronopost aménagé sous la dalle de Beaugrenelle, dans le 15earrondissement de Paris, avait été jugé expérimental en 2013. Aujourd’hui, il fait des envieux. Pas un propriétaire qui ne soit démarché. L’accueil est bon. Les bailleurs voient le moyen de rentabiliser un patrimoine à l’abandon, notamment les sous-sols des grands ensembles, qui comptent parfois deux places par logement et où les taux de vacance battent des records.
Bien sûr, on ne loge pas tout en sous-sol, ni à n’importe quelle profondeur. La logistique s’installe aux niveaux − 1 et − 2, plus accessibles aux vélos cargo, plus conformes au code du travail, aussi. Les étages supérieurs de ces « immeubles inversés » doivent accueillir « les fonctions qui prolongent le logement ou l’espace public », confirme l’architecte Dominique Perrault, auteur en 2020 d’une étude sur le « parking du futur » pour Indigo, qui exploite 5 500 parkings dans le monde, dont 600 en France. Sa « relation avec le dessous », il l’a « scellée avec la forêt de la Bibliothèque nationale de France [à Paris], plantée dix mètres sous le niveau de la Seine ».
Depuis, il a creusé une vallée au milieu d’un campus, à Séoul (Corée du Sud), et inauguré une chaire d’architecture souterraine à Lausanne (Suisse). Au 83 de l’avenue Marceau, futur siège parisien de la banque Goldman Sachs, il a remplacé trois niveaux par un jardin, un auditorium et une cafétéria.
> Lire aussi  La forte rentabilité des caves et des parkings
« Mais on ne sort pas les voitures des parkings, prévient l’architecte. Il s’agit seulement de retrouver une mixité d’usage. » D’ailleurs, à Paris, la mairie supprimant la moitié des 60 000 places de voirie, « le stationnement va se déplacer en ouvrage », assure Serge Clémente, le PDG d’Indigo, qui observe « cettetendance dans le monde entier ». « Le taux d’occupation est de 50 %, le parking peut donc faire autre chose que du stationnement ».
« Avec cinq places en sous-sol pour une en surface », complète David Belliard, adjoint à la mairie de Paris chargé des mobilités et de la transformation de l’espace public – soit « deux à trois millions de m3, sans compter l’espace sous les immeubles [caves, parkings privés] », traduit M. Perrault –, il y a de la place pour tout le monde.
Paintball et champignons de Paris
Les niveaux inférieurs sont rebaptisés « hub de mobilités douces ». Les moteurs à essence cohabiteront avec les flottes de voitures en libre-service (« autopartage ») et les véhicules électriques. « Le parking sera la station-service du véhicule électrique », souligne Frédéric Baverez, PDG de la société Effia, qui exploite 600 parkings en France, installés notamment dans les gares. Certains imaginent même que les batteries pourraient soulager le réseau électrique lors des pics de consommation. Mais la technologie est encore vacillante et le modèle économique et juridique reste à inventer.
Le vélo a, bien entendu, lui aussi toute sa place. La start-up 12.5 aura équipé 600 sites résidentiels d’ici à avril en installant jusqu’à neuf arceaux deux-roues par place. Indigo a présenté un plan pour installer des zones de 50 à 100 emplacements non attribués dans les deux tiers de ses sites parisiens, auxquels les abonnés auraient accès moyennant 75 euros par an. Plus largement, il se dit qu’on regardera des films dans des « hôtels cinéma » souterrains ou qu’on jouera au paintball entre les piliers des sous-sols. Le groupe Effia a aussi été démarché pour ouvrir, d’ici à la fin de l’année, une « dark kitchen », une cuisine de l’ombre qui n’a pas besoin d’avoir pignon sur rue pour préparer burgers, pizzas ou sushis pour les plates-formes de livraison.
Porte de la Chapelle, au nord de Paris, une ferme s’est installée sous un immeuble de logements sociaux. Chaque jour, entre septembre et juin, 100 à 200 kg de pleurotes et shitakés y sont récoltés, et 600 à 700 kg d’endives l’hiver. Le succès est tel que l’entreprise d’agriculture urbaine Cycloponics s’apprête à réintroduire le champignon de Paris dans le 19e arrondissement, et part s’installer à Bordeaux, Lyon et Villeurbanne. Pour ce faire, les aménagements sont légers. Dans le 18e arrondissement, une fois les poteaux retirés, il a suffi d’apporter l’eau et les bottes de paille sur lesquelles poussent les champignons.
Enfin, c’est aussi dans les grandes profondeurs que des opérateurs veulent installer des centres de stockage de données. Pour l’heure, les nouveaux locataires s’adaptent aux rampes et poutres trop basses. Mais AREP, l’agence d’architecture de la SNCF, a conçu un parking aérien en poteaux et plaques de métal dont on peut retirer les niveaux intermédiaires, et envisage de le déployer en souterrain. Cette structure, « réversible », permettrait d’accueillir un éventail encore plus large d’activités.
<https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/02/16/agriculture-urbaine-chambres-froides-stockage-de-colis-la-nouvelle-vie-des-parkings-souterrains_6070068_3234.html>
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11- Billet. La NASA révèle les ravages de l’orpaillage au Pérou, Blog Big Browser, 16/02/21, 13h56 
Pierre Bouvier

Une photo diffusée par l’agence spatiale américaine de la région de Madre de Dios met en évidence les ravages de l’orpaillage illégal, en révélant ces « rivières d’or » qui défigurent l’Amazonie.
Au XVe au XVIIe siècle, les conquistadors ont cherché les cités d’or légendaires. A présent, du Pérou au Brésil, en passant par la Colombie, le Surinam ou encore la Guyane française, les « garimpeiros », les orpailleurs clandestins, rêvent eux aussi de trouver l’Eldorado. Ils explorent les cours d’eau à la recherche de la moindre pépite, déboisant des hectares de forêts primaires, décimant les écosystèmes en y déversant des litres de mercure qui empoisonnent les sols et les rivières.
Une photo, diffusée le 7 février par l’Agence spatiale américaine (NASA), prise par un astronaute de la Station spatiale internationale le 24 décembre à 420 kilomètres d’altitude au-dessus de la région de Madre de Dios et du rio Inambari, dans le sud-est du Pérou, met en évidence les ravages de l’orpaillage illégal, en révélant ces « rivières d’or » qui défigurent l’Amazonie.
Ce cliché, réalisé à l’aide d’un téléobjectif de 400 mm, fait apparaître un paysage de cratères remplis d’une eau dorée, qui sont autant de bassins creusés par des « garimpeiros », ces mineurs qui défient les autorités en prospectant les rivières afin de récolter quelques grammes d’or.
Leurs chantiers de prospection, d’ordinaire cachés des regards des satellites par la couverture nuageuse ou apparaissant ocre ou gris, ont été exceptionnellement révélés grâce aux reflets des rayons du soleil. Chacun de ces bassins est entouré de zones où la forêt a été défrichée à coup de bulldozer. Ces étendues déboisées suivent le cours d’anciennes rivières où des sédiments, dont de l’or, ont été déposés.
Le Pérou en est le sixième producteur mondial, avec environ 140 tonnes par an, dont une partie vient de ces mines illégales. L’essentiel provient de la région de Madre de Dios, située dans le sud-est du pays, à la frontière avec la Bolivie et le Brésil. Au cours des trente-cinq dernières années, le nombre de chantiers illégaux créés par ces mineurs à la recherche de petits dépôts d’or alluvial dans l’Amazonie péruvienne a augmenté de 670 %, rapporte un groupe de chercheurs péruviens et américains.
>> Suite à lire à :
<https://www.lemonde.fr/big-browser/article/2021/02/16/la-nasa-revele-les-ravages-de-l-orpaillage-au-perou_6070143_4832693.html>
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12- Ces étiquettes énergie vont être remplacées par des plus lisibles, Le HuffPost avec AFP, 16/02/21, 18:19

Cette nouvelle version de l'étiquette-énergie européenne allant des classes A à G fera son apparition à partir du mois de mars.
Électroménager - L’objectif est de mieux guider les consommateurs vers les produits économes. Une nouvelle version de l’étiquette-énergie européenne, allant désormais des classes A à G, fera donc son apparition à partir de mars sur les appareils électroménagers, a indiqué ce mardi 16 février l’Ademe.
Quatre catégories d’équipements sont concernés: les réfrigérateurs/congélateurs/caves à vin, les lave-linge, les lave-vaisselle et les téléviseurs/écrans.
Pour les ampoules, la nouvelle étiquette apparaîtra en septembre.
Les notes de A à G remplaceront les actuels affichages qui allaient de A+++ à D.
Depuis la création de l’étiquette par l’UE en 1995, de multiples modifications de classes ont eu lieu pour s’adapter à l’amélioration de la performance des produits, et ces changements, notamment l’ajout des classes A+ à A+++, l’ont rendue moins claire, explique l’Ademe, l’Agence de la transition écologique.
>> Suite à lire à :
<https://www.huffingtonpost.fr/entry/ces-etiquettes-energie-vont-etre-remplacees-en-mars-par-des-plus-lisibles_fr_602bf803c5b680717eeaa923>
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13- Chantiers de l’Atlantique : Bientôt un immense prototype de voile pour équiper les paquebots, 20 Minutes, 16/02/21, 19h13
Frédéric Brenon

Croisière. Les Chantiers de l’Atlantique veulent utiliser la force du vent pour propulser des paquebots. Un prototype grandeur nature sera installé l’an prochain à Saint-Nazaire
• Le projet Solid Sail consiste en la fabrication d’une très grande voile capable de tirer de gros navires.
• Un démonstrateur culminant à 95m de haut sera installé à terre à Saint-Nazaire en 2022.
• Les Chantiers de l’Atlantique espèrent séduire rapidement des armateurs.
Bien conscient des problématiques environnementales posées par ses énormes paquebots, les Chantiers de l'Atlantique travaillent depuis près de dix ans à l’idée de construire un jour des navires de croisière propulsés à l’aide du vent, donc par des voiles. Le projet avance et va franchir une étape décisive avec la réalisation d’un prototype grandeur nature et son installation, à terre, à Saint-Nazaire​ en 2022, annonce ce mardi Laurent Castaing, patron du constructeur naval.
Le projet, baptisé « Solid Sail », consiste en la fabrication d’une large voile en matériaux composite suffisamment robuste pour tirer une charge aussi importante qu’un grand navire transportant des passagers. Constituée de panneaux roulants semi-rigides, elle sera hissée et affalée comme un éventail, de manière automatisée. Son gréement en carbone comportera un haut mât capable de tourner à 360° pour s’adapter à la direction du vent. Le mât serait lui-même inclinable de 70 degrés pour « passer sous les ponts ».
>> Suite à lire à :
<https://www.20minutes.fr/planete/2978619-20210216-chantiers-atlantique-bientot-immense-prototype-voile-equiper-paquebots>
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14- Les pressions sur l’eau, face ignorée de la transition énergétique, The Conversation, 16/02/21, 20:26
Par Emmanuel Hache, Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles, Auteurs fondateurs The Conversation France, Charlène Barnet, Économiste, IFP Énergies nouvelles & Gondia Sokhna Seck, Spécialiste en modélisation et analyse des systèmes énergétiques, IFP Énergies nouvelles

La question des matériaux utilisés pour produire les technologies bas-carbone (batteries, éoliennes, panneaux solaires, véhicules électrifiés, etc.) est fondamentale, et largement commentée. Celle de la consommation en eau nécessaire à l’extraction des minerais et la fabrication de ces technologies est beaucoup moins abordée, alors qu’elle est pourtant essentielle.
On parle en effet des pressions sur l’eau dans le cadre des usages agricoles, de l’élevage et plus particulièrement de la production de viande, mais peu quand il s’agit du déploiement des technologies bas carbone. Dans un monde de plus en plus contraint par la ressource hydrique, cet enjeu va pourtant devenir incontournable, et l’est d’ailleurs déjà dans certaines régions.
Aux effets connus du réchauffement climatique sur le cycle de l’eau s’ajoutent les pressions anthropiques croissantes exercées sur les ressources en eau : entre 1900 et 2010, les prélèvements au niveau mondial ont été multipliés par plus de 7 alors que la population n’a été multipliée sur la même période « que » par 4,4. Certaines zones se retrouvent ainsi en état de fort stress hydrique, augurant des conflits d’usages croissants entre l’agriculture, l’industrie et la population, voire des tensions au niveau international.
>> Suite à lire à :
<https://theconversation.com/les-pressions-sur-leau-face-ignoree-de-la-transition-energetique-154969>
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15- Continuité écologique des cours d'eau : la petite hydroélectricité remporte une manche, Actu-environnement, 16/02/21
Laurent Radisson 

Dans la bataille que se livrent les partisans de la petite hydroélectricité et ceux de la restauration écologique des cours d'eau, les premiers viennent de remporter une manche. Par une décision du 15 février 2021, le Conseil d'État a en effet annulé à la demande de plusieurs fédérations (Fédération Électricité autonome française, France Hydro-électricité) l'article 1er du décret du 3 août 2019 relatif à la notion d'obstacle à la continuité écologique des cours d'eau. Cet article...
>> Suite à lire en édition abonnée à :
<https://www.actu-environnement.com/ae/news/continuite-ecologique-cours-eau-annulation-decision-conseil-etat-petite-hydro-electricite-37064.php4>
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16- Grâce au FEDER, la transition verte de Hambourg suit son cours, EurActiv, 16/02/21
Philipp Grüll | translated by  Nathanaël Herman

Les villes ont besoin d’énergie. Dans l’agitation urbaine, dès le petit matin, la vie économique suit son cours, les moteurs ronronnent, les bureaux s’illuminent, les foyers se réchauffent. Nous consommons tous de l’énergie, mais quelle en est la source ? Afin d’atteindre ses objectifs climatiques, Hambourg doit se tourner davantage vers les énergies renouvelables. Un article d’Euractiv Allemagne.
La ville portuaire de Hambourg se retrouve confrontée à des défis bien particuliers. « Les émissions de CO2 de Hambourg sont certes en berne depuis 1990, mais le chemin vers la neutralité carbone est encore long, car la ville est en pleine croissance. Il convient d’agir non seulement sur le plan du logement et de la mobilité, mais également sur le plan de l’industrie et des entreprises énergivores », a fait savoir un porte-parole du département environnement de la mairie de Hambourg dans un entretien avec Euractiv Allemagne.
Le rôle du port de Hambourg dans la décarbonation de la ville est primordial. Chaque jour, des tonnes de conteneurs y sont déplacées avec des grues et des poids lourds.
De ce fait, le Sénat de la ville hanséatique a lancé un projet en 2018 afin de rendre les activités commerciales du port plus respectueuses de l’environnement : au terminal à conteneurs d’Altenwerder, les camions porte-conteneurs au diesel ont été remplacés par des véhicules à guidage automatique (VGA) dont les sources énergétiques sont renouvelables. Cette avancée améliore non seulement le bilan climatique, mais aussi la qualité de l’air, étant donné que ni le CO2 ni l’oxyde d’azote ou toute autre particule fine ne sont rejetés dans l’air.
Autre effet positif : au moment du chargement des transporteurs, ceux-ci calculent la quantité d’électricité dont ils ont besoin et renvoient le surplus au réseau ; une démarche qui empêche tout risque de saturation.
Ces initiatives ont vu le jour grâce aux 8 millions d’euros prévus dans le cadre du Fonds européen de développement régional (FEDER) à la société allemande de logistique portuaire Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). « La HHLA concrétise un projet ambitieux à Altenweder, qui entraîne des répercussions positives sur trois plans : il engendre moins de rejets de CO2 et contribue à la lutte contre le changement climatique ; il réduit les émissions d’oxyde d’azote ; il fait avancer la transition énergétique », explique le sénateur chargé du dossier Jans Kerstan.
>> Suite à lire à :
<https://www.euractiv.fr/section/politique/news/efre-in-hamburg-positive-energie-fuer-die-stadt/>
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17- Chronique. « Les pannes de courant au Texas touchent l’industrie au pire moment », Le Monde, 18/02/21, 10h28
Philippe Escande

A l’heure où le monde connaît un manque de composants électroniques, une zone importante de production de ces pièces, la « Silicon Hills », souffre d’un approvisionnement en électricité défaillant, explique Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».
Chronique. Austin, la capitale du Texas, aux Etats-Unis, est un petit paradis subtropical environné de collines verdoyantes. Grâce à sa prestigieuse université, la ville est devenue « Silicon Hills », la principale concurrente de la Californie pour attirer les stars du high-tech et les grandes usines électroniques. Mais lundi 15 février, un vent mauvais venu de l’Arctique a dévalé les collines d’Austin et tout gelé sur son passage.
Depuis, les températures polaires paralysent progressivement toute l’activité et notamment l’infrastructure électrique. La compagnie locale est contrainte de demander aux habitants de ressortir les bougies et aux entreprises d’arrêter les machines. Dans le deuxième Etat le plus important des Etats-Unis, plus de 3 millions de foyers sont privés d’électricité.
> Lire aussi  Une vague de froid historique aux Etats-Unis : plus de 3,5 millions de foyers privés d’électricité au Texas
Trois ans et demi après l’ouragan Harvey qui avait semé le chaos dans la région de Houston, le Texas se retrouve à nouveau dans le piège des éléments. L’approvisionnement pétrolier et gazier est suffisamment perturbé pour faire remonter les prix, mais surtout, l’industrie est touchée au pire moment : autour de Houston se trouve une concentration exceptionnelle de sites de production de composants électroniques. Le géant coréen Samsung, le néerlandais NXP, l’allemand Infineon ont tous arrêté en catastrophe leurs machines, faute de courant.
Réseau indépendant
Pas de chance, le monde, et particulièrement les constructeurs automobiles, est confronté à une pénurie de composants, dont justement ceux de NXP, le spécialiste du domaine. Ford, Volkswagen, Daimler et les autres ont tous annoncé des réductions drastiques de production faute d’approvisionnement suffisant depuis le début de l’année 2021. Et voilà que le froid s’en mêle.
> Lire aussi  « Après la polémique sur les vaccins, voici celle sur les puces électroniques »
La faute à pas de chance ? Oui, bien sûr, mais pas uniquement. Déjà en février 2011, le gel avait plongé dans le noir 4 millions de foyers texans. Les autorités fédérales avaient demandé des améliorations sur un réseau électrique absolument pas préparé. Puis les recommandations avaient été oubliées. Le Texas est le seul Etat du pays à disposer de son propre réseau indépendant du reste de la nation. Et il en est fier.
Il ne s’agirait pas que ces « incapables de Washington » viennent donner des leçons au pays de l’« étoile solitaire », qui orne son drapeau. Par manque de moyens ou par peur d’augmenter les tarifs d’électricité, les investissements n’ont pas été faits. Voilà qui ressemble furieusement à ce qui s’est produit avec la pandémie de Covid-19. Plutôt que de gloser à l’infini sur la souveraineté de la production sur le sol national, peut-être faudrait-il déjà protéger son infrastructure essentielle des évènements climatiques extrêmes, avant qu’ils ne se produisent. Car ils se produiront de plus en plus.
<https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/02/18/les-pannes-de-courant-au-texas-touchent-l-industrie-au-pire-moment_6070390_3234.html>
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En images
18- Des panneaux solaires avec batteries de stockage rentables pour les professionnels, Actu-environnement, 11/02/21
Baptiste Clarke 

Sans pour autant devenir totalement indépendant au niveau énergétique, les batteries de stockage permettent d'optimiser la consommation de l'énergie produite par les panneaux solaires. Des systèmes efficaces, amortis en moins de 10 ans. Reportage vidéo.
C'est dans le Libournais, une région du vignoble de Bordeaux, que se situe le domaine viticole du Château de Poupille. Une exploitation de 33 hectares de vignes pour une production d'environ 150 000 bouteilles. Le propriétaire, Philippe Carille, est aux manettes depuis 1989. Question environnement, il produit en bio depuis 2008 et cherche maintenant l'autonomie énergétique. En 2017, il crée une micro-filière en circuit court pour utiliser ses sarments de vignes, après les avoir broyés, comme combustibles dans une chaudière qui va chauffer le château et l'ensemble de l'exploitation. Il fut un des pionniers sur son territoire à avoir équipé un de ses bâtiments agricoles de panneaux solaires. Mais à l'époque un seul choix était possible, la revente intégrale de l'électricité à EDF.
Aujourd'hui, avec la croissance de son entreprise, un nouveau bâtiment a dû être construit pour abriter de nouvelles cuves. Une réflexion a été menée pour bien isoler le bâtiment. Mais les besoins énergétiques restent conséquents pour maintenir l'ensemble du chai et les cuves à bonne température. Du coup le propriétaire a réinvesti dans 120 panneaux solaires, soit 36KWc, mais cette fois en autoconsommation. Et pour optimiser la consommation de l'énergie produite, il a choisi d'y ajouter un kit de 5 batteries associées à un bloc de commande. Un investissement amorti en moins de 10 ans. 
> Voir le reportage vidéo à :
<https://www.actu-environnement.com/ae/news/panneaux-solaires-batterie-rentables-professionnels-37033.php4>
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19- Voyage en avion, la fin d'une époque ?, LCI, ‘L'instant éco’, 14/02/21, 07:43

Le gouvernement a finalement renoncé à augmenter la capacité aéroportuaire de Roissy.
Le Terminal 4 de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle ne verra finalement pas le jour. Le gouvernement a renoncé à sa construction. Une petite victoire pour les écologistes et autres associations de défense de l'environnement. Pour la ministre de la Transition écologique Barbara Pompili, ce projet d'agrandissement était "obsolète" et ne correspond plus aux exigences de la loi Climat et Résilience. Par ailleurs, le projet était ambitieux, il devait faire de l'aéroport le premier hub aérien d'Europe. Il était estimé entre sept à neuf milliards d'euros et devait augmenter de 40 millions de passagers par an la capacité de Roissy. Pourquoi ce renoncement ? Quelles peuvent en être les conséquences ? D'autres projets sont-ils en vue ?
Isabelle Gounin, dans sa chronique "L'instant éco", nous parle de l'abandon du projet d'agrandissement de Roissy.
> Chronique à voir à :
<https://www.lci.fr/economie/video-voyage-en-avion-la-fin-d-une-epoque-2178327.html>
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20- À quoi vont ressembler les autoroutes du futur ?, TF1, journal de 20h, 14/02/21

Futur - Tandis que des sociétés cherchent des solutions plus écologiques pour équiper les voitures et que le véhicule électrique gagne du terrain, des scientifiques étudient la possibilité de métamorphoser les autoroutes pour les rendre elles-mêmes écologiques.
Si les voitures évoluent sans cesse avec des modèles toujours plus écologiques, les autoroutes, qui représentent un quart du trafic routier, devraient également changer de peau dans les années à venir, toujours au profit de l’écologie mais aussi de l’autonomie et de la sécurité des véhicules. Il sera ainsi possible de rouler au sec même lors d’averses et orages de pluie verglaçante, comme ce fut le cas ces dernières semaines dans l’Hexagone. Dans trois ans, en Allemagne, une expérimentation visera à couvrir toutes les autoroutes de panneaux solaires.
>> Suite à lire et animation 3D à voir à :
<https://www.lci.fr/societe/a-quoi-vont-ressembler-les-autoroutes-du-futur-2178373.html>
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21- Première en France à l'Île d'Yeu : ils partagent leur énergie solaire avec leurs voisins, TF1, journal de 20h, 16/02/21

Expérimentation - Des habitants de l'Île d'Yeu testent l'autoconsommation collective : des panneaux solaires installés sur quelques maisons alimentent le voisinage en électricité. D'ici 20 ans, la municipalité s’est fixée l’objectif d’être 100% autonome en énergie.
L'île d'Yeu joue les laboratoires du tout solaire. Là-bas, cinq pavillons sont équipés de 64 panneaux solaires pour produire de l'électricité. Mais à la différence d'une installation classique, l'électricité produite n'est pas uniquement consommée par ces cinq foyers. Elle profite aussi à 17 autres maisons du quartier. Engie y teste le concept de communauté énergétique, système d'autoconsommation collective d'électricité unique en France. 
> Reportage à voir à :
<https://www.lci.fr/environnement-ecologie/video-premiere-en-france-a-l-ile-d-yeu-ils-partagent-leur-energie-solaire-avec-leurs-voisins-2177142.html>
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– Rapport mobiliser les financements pour le climat <http://www.fondation-nicolas-hulot.org/magazine/rapport-mobiliser-les-financements-pour-le-climat/?page=0&magazine_categorie%5B%5D=26>, février 2016
– Alimentation et climat : enjeux et solutions à différentes échelles <http://www.fondation-nicolas-hulot.org/magazine/alimentation-et-climat-enjeux-et-solutions-differentes-echelles/?page=0&domaines1%5B%5D=32&domaines2%5B%5D=32&domaines3%5B%5D=32>, décembre 2015
– Solaire photovoltaïque : 25% de l'électricité mondiale bas carbone d'ici 2050 ! <http://www.fondation-nicolas-hulot.org/magazine/solaire-photovoltaique-25-de-lelectricite-mondiale-bas-carbone-dici-2050/?page=0&magazine_categorie%5B%5D=26>, novembre 2015
– Les révolutions invisibles, un livre pour comprendre le monde qui vient <http://www.fondation-nicolas-hulot.org/magazine/revolution-invisible-un-livre-pour-comprendre-le-monde-qui-vient>, août 2015
– Une revue consacrée aux liens entre environnement et inégalités sociales <http://www.fondation-nicolas-hulot.org/magazine/une-revue-consacree-aux-liens-entre-environnement-et-inegalites-sociales/?page=0&magazine_categorie%5B%5D=26>, juin 2015
– Démocratie participative : guide des outils pour agir <http://think-tank.fnh.org/sites/default/files/documents/publications/publication_etat_deslieaux_democratie_participative_0.pdf>, Etat des lieux & Analyses n°3, nouvelle édition, mars 2015
– Mobilité au quotidien - Comment lutter contre la précarité ? <http://think-tank.fnh.org/sites/default/files/documents/publications/etude-mobilite-precarite.pdf>, Etat des lieux & Analyses, septembre 2014
– Etude. Les solutions de mobilité soutenable en milieu rural et périurbain <http://think-tank.fnh.org/sites/default/files/documents/publications/etude-solution-mobilite-soutenable.pdf>, Fondation Nicolas Hulot & RAC France, juillet 2014
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