[revue-presse-FNH] Petite revue de presse centrée sur énergies (autres que nucléaire), ressources, transports, habitat, urbanisme & aménagement du territoire (mardi 15 février)

Mar 15 Fév 07:50:09 CET 2022

Bonjour à tous,

Un petit tour d'horizon avec deux possibilités d'accès aux dépêches et articles suivants : 
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1- Lochois : la paille, un matériau de construction hyper écologique et performant ! <https://www.francebleu.fr/emissions/environnement-plus-de-temps-a-perdre/touraine/lochois-la-paille-un-materiau-de-construction-hyper-ecologique-et-performant>, France bleu, 27/01/22, 10:35
2- Derrière la panne géante d’électricité qui a paralysé l’Asie centrale, un système vétuste et les cryptomonnaies <https://www.lemonde.fr/international/article/2022/02/02/retour-sur-la-panne-geante-qui-a-paralyse-l-asie-centrale_6112031_3210.html>, Le Monde, 02/02/22, 17h00 
3- En Guyane, Barbara Pompili maintient son soutien au projet de centrale contesté <https://www.lefigaro.fr/flash-eco/en-guyane-barbara-pompili-maintient-son-soutien-au-projet-de-centrale-conteste-20220202>, AFP, 02/02/22, 23:00
4- En Ouganda, Total poursuit le lancement d’un des plus gros projets pétroliers du monde <https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/en-ouganda-totalenergies-poursuit-le-lancement-d-un-des-plus-gros-projets-petroliers-du-monde-150543.html>, Novethic, 02/02/22
5- Emissions de CO2 : ArcelorMittal va remplacer en France trois de ses hauts-fourneaux à charbon par des fours électriques et à hydrogène <https://www.lemonde.fr/planete/article/2022/02/04/emissions-de-co2-arcelormittal-va-remplacer-en-france-trois-de-ses-hauts-fourneaux-a-charbon-par-des-fours-electriques-et-a-hydrogene_6112249_3244.html>, Le Monde avec AFP, 04/02/22, 07h26 
6- Toulouse : ATR fait voler un de ses avions avec 100 % de carburant issu de déchets recyclés <https://www.20minutes.fr/planete/3229463-20220204-toulouse-atr-fait-voler-100-carburant-issu-dechets-recycles>, 20 Minutes, 04/02/22, 17h39
7- Neutralité carbone : la France lance une déclaration commune internationale pour l'aviation <https://www.actu-environnement.com/ae/news/aviation-neutralite-carbone-declaration-commune-internationale-france-39055.php4>, Actu-environnement, 04/02/22
8- «Zone interdite» enquête sur les nouvelles maisons écolos et économiques <https://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/zone-interdite-enquete-sur-les-nouvelles-maisons-ecolos-et-economiques_cc254c3a-833e-11ec-bfa4-76790bd98782/>, Le Figaro, 06/02/22, 07:00
9- Energy Observer : lancement en 2025 d'un cargo de 120 m zéro émission <https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20220206-energy-observer-lancement-en-2025-d-un-cargo-de-120-m-z%C3%A9ro-%C3%A9mission>, AFP, 06/02/22, 13:00
10- L’Union européenne veut revoir les avantages accordés aux voitures hybrides rechargeables <https://www.01net.com/actualites/l-union-europeenne-veut-revoir-les-avantages-accordes-aux-voitures-hybrides-rechargeables-2054404.html>, 01net, 07/02/22, 15h29
11- Ce concept de mini-yacht à l’hydrogène “vole” comme un bateau de régate <https://www.journaldugeek.com/2022/02/09/ce-concept-de-mini-yacht-a-lhydrogene-vole-comme-un-bateau-de-regate/>, Journal du Geek, 09/02/22, 09h30
12- La Norvège veut se doter d'éoliennes en mer d'ici 2030 <https://information.tv5monde.com/info/la-norvege-veut-se-doter-d-eoliennes-en-mer-d-ici-2030-444082>, AFP, 09/02/22, 17:00
13- Les renouvelables ont besoin d'"une parole politique claire", selon la filière <https://information.tv5monde.com/info/les-renouvelables-ont-besoin-d-une-parole-politique-claire-selon-la-filiere-444232>, AFP, 10/02/22, 13:00
14- Un village des Deux-Sèvres refuse des éoliennes "plus hautes que la tour Montparnasse" <https://information.tv5monde.com/info/un-village-des-deux-sevres-refuse-des-eoliennes-plus-hautes-que-la-tour-montparnasse-444428>, AFP, 11/02/22, 15:00
15- Cyclone Batsirai : début des opérations de pompage du navire échoué à La Réunion <https://information.tv5monde.com/info/cyclone-batsirai-debut-des-operations-de-pompage-du-navire-echoue-la-reunion-444415>, AFP, 11/02/22, 20:00
16- One Ocean Summit : un bateau à hydrogène dessine le futur du fret maritime décarbonné <https://usbeketrica.com/fr/article/one-ocean-summit-un-bateau-a-hydrogene-dessine-le-futur-du-fret-maritime-decarbonne>, Usbek & Rica, 11/02/22
En images
17- États-Unis : des maisons auto-suffisantes dans le désert du Nouveau-Mexique <https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/20-heures/etats-unis-des-maisons-auto-suffisantes-dans-le-desert-du-nouveau-mexique_4945107.html>, France 2, journal de 20h, 05/02/22
18- Carburants alternatifs : entre l'éthanol et le GPL, qui est le plus économique ? <https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/essence/carburants-alternatifs-entre-l-ethanol-ou-le-gpl-qui-est-le-plus-economique_4948251.html>, France 2, journal de 13h, 07/02/21
19- Interview vidéo. « Notre label préserve les bâtiments patrimoniaux qui se rénovent sur le plan énergétique » <https://www.actu-environnement.com/ae/news/label-batiment-patrimonial-renovation-energetique-39062.php4>, Actu-environnement, 07/02/22

Bien à vous,
Florence

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ALTERNATIVES DU JOUR : — Construire sa maison avec une isolation en paille avec enduits de terre crue, que des matériaux naturels, locaux aux très faibles impacts environnementaux et aux vertus isolantes est extrêmement intéressant vu les prix en hausse de l'énergie et le dérèglement climatique. (cf. item 1)
— Avec l’aide de l’Etat, le sidérurgiste ArcelorMittal va investir 1,7 milliard d’euros dans ses usines de Dunkerque et de Fos-sur-Mer, sites représentant 25 % des émissions industrielles de gaz à effet de serre en France, pour remplacer trois hauts-fourneaux à charbon par des fours électriques et à hydrogène. (cf. item 5)
— Le constructeur d’avions régionaux ATR, implanté à Blagnac, a annoncé qu’il avait réalisé une série d’essais au sol et en vol avec son prototype ATR 72-600 grâce à 100 % de biocarburant. (cf. item 6)
— Les maisons économiques, confortables et écolos séduisent les jeunes familles soucieuses de préserver la planète. Quatre d’entre elles ont accepté de partager avec le public leur projet immobilier novateur. (cf. item 8)
— Cinq ans après avoir lancé autour du globe un bateau laboratoire capable de produire son propre hydrogène, l'entrepreneur à la tête d'Energy Observer Victorien Erussard a annoncé le développement d'ici 2025 d'un navire de charge polyvalent zéro émission. (cf. item 9 & 16)
— Dans un désert lointain aux confins du Nouveau-Mexique, sont apparues de drôles de maisons baptisées "earthship". Des habitations auto-suffisantes fabriquées pour moitié avec des déchets, qui pourraient bien être celles du futur. (cf. item 17)
— La hausse des prix de l'essence profite de plus en plus aux carburants alternatifs, comme l'éthanol ou le GPL, qui coûtent deux fois moins cher que le sans-plomb. (cf. item 18)
— Pour entreprendre des travaux de basse consommation, le collectif Effinergie a lancé un label expérimental pour la réhabilitation énergétique des bâtiments patrimoniaux. (cf. item 19)
PANNE GÉANTE DU JOUR : Incident sur l’immense réseau électrique du Kazakhstan, pays vaste comme 5 fois la France, puis c’est au tour de l’Ouzbékistan, pays limitrophe de près de 32 millions d’habitants, de signaler une coupure générale de l’électricité enfin, le ministère de l’énergie ouzbek signale l’arrêt complet de deux centrales thermiques. (cf. item 2)
BLOCAGE DU JOUR : En Guyane, la centrale du Larivot doit remplacer la vieille centrale de Degrad-des-Cannes en 2023, qui est obsolète et, surtout, fonctionne entièrement au fioul. Mais, depuis le 27 juillet 2021 ce chantier est arrêté, la justice ayant émis des doutes sur le respect du Schéma d'aménagement territorial et le volume de gaz à effet de serre. (cf. item 3)
CIGANTISME DU JOUR : C’est le plus long oléoduc chauffé du monde et TotalEnergies vient d'accélérer considérablement son lancement. Le groupe français a annoncé avoir conclu avec l’Ouganda, la Tanzanie, et le géant pétrolier chinois Cnooc, un accord d’investissement de dix milliards de dollars. (cf. item 4)
ADOPTION DU JOUR : La ‘Déclaration de Toulouse’ ou engagement commun à dimension internationale, réunissant des acteurs publics et privés du secteur aéronautique, pour atteindre la neutralité carbone en 2050. (cf. item 7)
RÉVISION DU JOUR : La Commission européenne pourrait relever le seuil d’émissions de la technologie hybride, afin qu’il colle au plus près de la réalité avec pour conséquence de réduire, voire supprimer les aides à l’achat et les exonérations de taxes dont bénéficient les voitures hybrides rechargeables. (cf. item 10)
TECHNOLOGIE DU JOUR : The Jet ZeroEmission, une startup suisse, s’est associée à Zenith Marine et DWYN pour proposer son bateau éponyme, un concept de mini-yacht à la fois luxueux, novateur et écoresponsable. (cf. item 11)
DÉCISION DU JOUR : Plus gros producteur d'hydrocarbures d'Europe de l'Ouest, la Norvège vise la construction en deux phases, d'une capacité de 1.500 MW chacune, d'un champ d'éoliennes posées (ancrées aux fonds marins) dans les eaux méridionales de la mer du Nord. (cf. item 12)
REQUÊTE DU JOUR : Le développement des énergies renouvelables en France a besoin d'"une parole politique claire", a demandé Jean-Louis Bal, président du Syndicat des énergies renouvelables (SER), alors que le pays est le seul de l'UE à avoir manqué ses récents objectifs de déploiement. (cf. item 13)
REJET DU JOUR : La petite commune de Boussais se passerait bien du record de France de la plus haute éolienne : la préfecture a avalisé trois ouvrages de 238,5 m mais dans ce petit coin du nord des Deux-Sèvres déjà hérissé de mâts, c'est le projet de trop. (cf. item 14)
COMMUNIQUÉ DU JOUR : Les opérations de pompage ont débuté à bord du pétrolier mauricien Tresta Star, échoué sur la côte sud de l'île de La Réunion pendant le passage du cyclone Batsirai. (cf. item 15)
NOTRE ACTU : A suivre sur notre site Internet <http://www.fondation-nature-homme.org/>, Facebook <https://www.facebook.com/FondationNH/>, Twitter <https://twitter.com/fondationNH> ou Instagram <https://www.instagram.com/fondationNH/>.
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> Baromètre des mobilités du quotidien - Coût, manque d'alternatives : les Français prisonniers de la voiture <http://www.fondation-nature-homme.org/magazine/cout-manque-dalternativesles-francais-prisonniers-de-leur-mode-de-transport>
> Guide en ligne. 7 propositions pour contribuer au grand débat national <http://www.fondation-nature-homme.org/magazine/7-propositions-pour-contribuer-au-grand-debat-national/>
> Pétition. L’Affaire du Siècle. Climat : stop à l’inaction, demandons justice ! <https://laffairedusiecle.net/>
> Let’sbio ! Le Bonus cantine Bio et Locale <https://www.letsbio.org/>
> 30 gestes et astuces pour réduire sa conso d’énergie <https://www.fondation-nicolas-hulot.org/economies-denergie-au-quotidien-trucs-et-astuces-pour-depenser-moins/>
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> Une collection de vidéos pour décrypter les enjeux écologiques et climatiques <https://www.youtube.com/playlist?list=PLh--7obE3XQ4Ku7J6VzsvlsKayQqvJTq9>
> Pétition. TAFTA, CETA : des traités climaticides qui menacent nos démocraties. <http://fondation-nicolas-hulot.org/action/tafta-ceta-des-traites-climaticides-qui-menacent-nos-democraties/?_ga=1.254849352.1537587716.1214298697>
> Crèches : arrêtons d’intoxiquer nos enfants <https://www.youtube.com/watch?v=FMjygtDmPSM>
> L'APPEL DES SOLIDARITÉS porté par plus de 80 ONG & associations de tous horizons <http://www.comite21.org/reseau-adherents/actualites.html?id=11056>
> 2nd édition de My Positive Impact : les 6 lauréats du public et les 3 lauréats du jury <https://www.fondation-nicolas-hulot.org/trophees-pour-le-climat-my-positive-impact/>
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1- Lochois : la paille, un matériau de construction hyper écologique et performant !, France bleu, 27/01/22, 10:35
Isabelle Dorso

Bien loin de l'image de la maison des 3 petits cochons, la maison avec isolation paille présente de véritables atouts écologiques mais est aussi très confortable et économique !
Caroline Guilhot-Gaudeffroy est architecte spécialisée dans l'éco-construction à Beaulieu-lès-Loches (Indre-et-Loire), sa structure s'appelle "Rond comme un carré" et ses actions sont en résonnance avec ses conceptions puisqu'elle a construit sa maison avec une isolation en paille avec enduits de terre crue bref, que des matériaux naturels, locaux aux très faibles impacts environnementaux et aux vertus isolantes extrêmement intéressantes vu les prix toujours en hausse de l'énergie et le dérèglement climatique.
La construction d'une maison en paille requiert un savoir-faire particulier pour en tirer le meilleur parti, il ne suffit pas de remplacer la laine de roche par de la paille ! Il s'agit d'étudier tous les paramètres de la maison et de profiter de sa situation géographique, de son orientation en permettant au soleil d'entrer et de réchauffer l'hiver tout en l'empêchant d'être trop direct l'été. Les ouvertures doivent donc être particulièrement bien pensées. Pour le chauffage, un poêle à bois est suffisant pour les 110 m2;
Ce qui est saisissant quand on entre dans une telle maison, c'est le confort, la douceur que l'on ressent hiver comme été et même l'air est agréable à respirer ! Aucune chance dans une telle maison de voir se développer des moisissures car les enduits de terre crue, hyper écologiques eux aussi, présentent une inertie sans égale. Une capacité de régulation de la température et de l’humidité, une absorption des odeurs et des bruits qui rend les maisons isolées de cette manière particulièrement saines et agréables à vivre.
Caroline Guilhot-Gaudeffroy a réalisé d'autres constructions de ce type comme des logements sociaux à Lussault-sur-Loire. On ne peut qu'envier le confort de vie des habitants et leurs factures de chauffage ! En effet, avec ce type de conception, Caroline chauffe toute sa maison de 110 mètres carrés avec seulement... 2 stères de bois par an !
<https://www.francebleu.fr/emissions/environnement-plus-de-temps-a-perdre/touraine/lochois-la-paille-un-materiau-de-construction-hyper-ecologique-et-performant>
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2- Derrière la panne géante d’électricité qui a paralysé l’Asie centrale, un système vétuste et les cryptomonnaies, Le Monde, 02/02/22, 17h00 
Emmanuel Grynszpan

Au Kazakhstan, en Ouzbékistan et au Kirghizistan, des dizaines de millions d’habitants ont été privés d’électricité, le 25 janvier. 
La réaction en chaîne a démarré tôt ce matin-là par un incident sur l’immense réseau électrique du Kazakhstan, pays vaste comme cinq fois la France. Puis, vers 8 heures, ce 25 janvier, c’est au tour de l’Ouzbékistan, pays limitrophe de près de 32 millions d’habitants, de signaler une coupure générale de l’électricité dans tout le pays.
A 11 heures, le service de presse du ministère de l’énergie ouzbek signale l’arrêt complet de deux centrales thermiques, l’une à Tachkent, la capitale, et l’autre à Syrdarya en raison d’un « incident sur le Réseau interconnecté d’Asie centrale[RIAC] », dont le centre de coordination et de distribution est situé à Tachkent. Dans la foulée, les deux autres grandes centrales du pays cessent de fonctionner, plongeant toutes les grandes villes dans le froid en plein cœur de l’hiver.
Plus d’eau ni de chauffage
Le chauffage urbain, conçu à l’époque soviétique et directement alimenté par les centrales thermiques, s’éteint. Le système de transport s’enraye, paralysant trains et métro. Sur les routes, les feux de signalisation ne clignotent plus. Les aéroports sont contraints de renvoyer les avions en approche vers des aéroports alternatifs. Les passagers au sol ne peuvent plus passer les contrôles de sécurité.
> Lire aussi   Retour progressif de l’électricité au Kazakhstan, au Kirghizistan et en Ouzbékistan après une gigantesque panne
Un troisième pays, le montagneux Kirghizistan, est à son tour affecté. Des photographies de skieurs bloqués sur des télésièges se mettent à circuler sur les réseaux sociaux, avant que les opérateurs mobiles ne soient, eux aussi, privés d’électricité. L’approvisionnement en eau et le chauffage cessent dans la capitale, Bichkek, en raison de l’arrêt des pompes.
Le Kazakhstan – par ailleurs gravement secoué par une vague de violences qui a fait au moins 225 morts deux semaines plus tôt – ne subit la coupure que dans le sud de son territoire. Mais cinq villes, dont la plus peuplée, Almaty, la capitale économique du pays, sont privées d’électricité, de communications mobiles et d’Internet. De justesse, le sommet historique, Chine - Asie centrale, qui réunissait pour la première fois, quelques heures plus tard, ce 25 janvier, Xi Jinping et les chefs d’Etat des cinq pays de la région, échappe au dysfonctionnement général. Réunis par visioconférence, les participants ignorent pudiquement la préoccupation du jour.
Alors que le courant est progressivement rétabli dans les trois pays en milieu de journée, l’Ouzbékistan et le Kazakhstan ne tardent pas, cependant, à s’accuser mutuellement. Le ministère ouzbek de l’énergie pointe du doigt dans un communiqué « un accident sur le réseau électrique du Kazakhstan ». Côté kazakh, les versions divergent. Le ministère de l’énergie temporise avec la création d’une « commission spéciale » pour établir les causes exactes de la « perturbation technologique » chez l’opérateur public du réseau d’électricité kazakh, Kegoc. Vendredi 28 janvier, le ministre de l’économie nationale, Alibek Kuantyrov,affirmait pour sa part au Monde que l’origine vient « d’un incident dans les centrales électriques du nord de l’Ouzbékistan ».
Kegoc désigne un autre coupable : l’industrie du minage informatique des cryptomonnaies, qui a envahi le Kazakhstan en 2021 à la suite de son expulsion de Chine. Très gourmands en électricité, les mineurs voulaient profiter des tarifs d’électricité, comparativement très bas au Kazakhstan, pour faire de ce pays leur eldorado. En quelques mois, ce dernier s’est classé à la seconde place mondiale du minage de cryptomonnaies avec 18 % de la production globale. La multiplication des serveurs a fait bondir de 8 % la consommation dans le pays au cours de l’année 2021, selon le ministère de l’énergie. Le 25 janvier au soir, Kegoc annonçait sa décision de débrancher tous les mineurs de cryptomonnaies.
« Le réseau d’électricité est une relique »
Alan Dorjiyev, président de l’Association nationale de l’industrie de la blockchain et des centres de données au Kazakhstan, sorte de syndicat des mineurs, nie toute responsabilité dans la panne géante. Selon lui, Kegoc a fait des mineurs un bouc émissaire ; il les avait en réalité débranchés dès le 17 janvier. La presse kazakhe signalait en effet, dès le milieu du mois de janvier, un exode massif du matériel informatique spécialisé vers des cieux plus cléments. Pour beaucoup, le sous-investissement accumulé depuis trente ans et la conception caduque du réseau d’électricité régionale RIAC ont joué un rôle dans la panne géante.
« Le RIAC est une relique, et son avenir est incertain, confronté à une consommation d’électricité croissante, tandis qu’aucun effort n’est entrepris par les États pour améliorer la coordination », affirme Maximilian Hess, analyste des risques politiques en Eurasie au groupe de réflexion Foreign Policy Research Institute de Philadelphie (Etats-Unis). Le RIAC a été conçu dans les années 1970 pour interconnecter les cinq anciennes républiques soviétiques d’Asie centrale, tandis que les régions du nord du Kazakhstan faisaient partie du réseau électrique russe. La logique reposait alors sur un troc entre les territoires montagneux (Tadjikistan et Kirghizistan) fournissant de l’hydroélectricité en excès aux pays plus industrialisés (Kazakhstan et Ouzbékistan).
Depuis, les bouleversements géopolitiques ont rendu ce troc dysfonctionnel, voire conflictuel, en raison des querelles sur la répartition des ressources en eau. Le Turkménistan s’est retiré du RIAC en 2003, et le Tadjikistan lui a emboîté le pas en 2009. « La Russie pourrait désormais pousser son avantage à travers l’Union économique eurasienne, mais elle a du mal à simplifier les formalités douanières avec l’Asie centrale », poursuit M. Hess.
Lobbying russe sur le nucléaire
Hasard du calendrier, la panne électrique est intervenue quatre jours à peine après que l’ancienne puissance tutélaire a signé avec le Kirghizistan un mémorandum pour la construction de petites centrales nucléaires. Toutes les anciennes républiques font l’objet d’un intense lobbying russe de la part du monopole d’Etat du nucléaire Rosatom. Le Kazakhstan a relancé le projet de construction de centrales nucléaires dans la région d’Almaty et à Kourtchatov, dans l’est du pays.
L’Ouzbékistan prévoit de son côté, pour 2028, l’entrée en service d’une centrale nucléaire conçue par Rosatom pour un coût de 11 milliards de dollars. Faute de solutions alternatives et confrontés à des pannes catastrophiques, les pays d’Asie centrale pourraient céder aux pressions de la Russie qui espère retrouver une place stratégique dans leurs économies.
<https://www.lemonde.fr/international/article/2022/02/02/retour-sur-la-panne-geante-qui-a-paralyse-l-asie-centrale_6112031_3210.html <https://www.lemonde.fr/international/article/2022/02/02/retour-sur-la-panne-geante-qui-a-paralyse-l-asie-centrale_6112031_3210.html>>
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3- En Guyane, Barbara Pompili maintient son soutien au projet de centrale contesté, AFP, 02/02/22, 23:00

"Cette centrale, il faut la faire", a martelé la ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, en déplacement en Guyane de samedi à mercredi, à propos d'un projet de centrale électrique au Larivot, exploitée par EDF PEI et très contestée localement.
La centrale du Larivot doit remplacer la vieille centrale de Degrad-des-Cannes en 2023, qui est obsolète et, surtout, fonctionne entièrement au fioul. "Plus vite on ferme (la centrale de Degrad-des-Cannes, NDLR), mieux c'est", a plaidé Barbara Pompili, lors de la visite d'un chantier proche du futur lieu de la centrale. Selon elle, la nouvelle centrale permettra d'engager une transition vers du renouvelable.
Mais depuis le 27 juillet 2021 le chantier de la centrale du Larivot est arrêté, sur décision du tribunal administratif de la Guyane, après un recours des associations France Nature Environnement et Guyane Nature Environnement.
La justice a émis des doutes sur le respect du Schéma d'aménagement territorial et le volume de gaz à effet de serre, supérieur aux objectifs fixés par le gouvernement. Dans son premier projet, la nouvelle centrale devait fonctionner au fioul, comme l'ancienne. Un combustible dépassé et polluant, pour les associations de défense de l'environnement.
L'appel déposé par la Collectivité Territoriale, la Chambre de Commerce et d'Industrie et la Fédération régionale du bâtiment a trouvé la même réponse en septembre. La justice a maintenu la suspension estimant qu'il existait un "doute sérieux" sur la légalité de l'autorisation délivrée par le préfet et que l'arrêt des travaux ne portait pas atteinte à "l'intérêt général", comme le plaidait la Collectivité. 
De son côté, EDF PEI a verdi son projet pour lui donner davantage de chance d'aboutir. Le 100% fioul a été abandonné, l'entreprise veut désormais faire fonctionner la centrale avec de la biomasse liquide. Cela permettrait, selon elle, de structurer une filière de production en Guyane.
Cette proposition ne convainc pas Rémi Girault, le président de France Nature Environnement, qui avait déposé le premier recours à l'origine de la suspension. 
La matière organique végétale qui doit faire tourner la centrale "peut difficilement être produite localement", argumente-t-il, pointant la taille de l'agriculture guyanaise qui ne peut nourrir tous les habitants. Pour lui, la biomasse ne règle pas la question de l'autonomie énergétique, puisqu'il faudra en importer. 
Avec d'autres ONG locales, Rémi Girault s'est entretenu avec Barbara Pompili dimanche : "On n'a pas eu réponse sur le choix de l'emplacement de la centrale », dit-il, à savoir sur un site est recouvert de mangroves et proche de la rivière de Cayenne. Fataliste, il poursuit : "C'est un dossier dont (Barbara Pompili) a hérité, elle n'a fait qu'essayer de limiter la casse".
Un nouveau recours est en cours d'examen auprès du conseil d'Etat. Il devrait rendre sa décision en février.
<https://www.lefigaro.fr/flash-eco/en-guyane-barbara-pompili-maintient-son-soutien-au-projet-de-centrale-conteste-20220202>
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4- En Ouganda, Total poursuit le lancement d’un des plus gros projets pétroliers du monde, Novethic, 02/02/22
Marina Fabre Soundron

Malgré les controverses, le groupe pétrolier enfonce le clou. Total a annoncé le 1er février avoir conclu un accord d'investissement de 10 milliards de dollars pour lancer son projet d'oléoduc qui reliera l'Ouganda à la Tanzanie. Un projet qui fait l'objet d'une action en justice en France sur le devoir de vigilance alors que les ONG dénoncent des impacts environnementaux et sociaux majeurs.  
C’est le plus long oléoduc chauffé du monde et TotalEnergies vient d'accélérer considérablement son lancement. Le groupe français a annoncé mardi 1er février avoir conclu avec l’Ouganda, la Tanzanie, et le géant pétrolier chinois Cnooc, un accord d’investissement de dix milliards de dollars. "Le développement des ressources du Lac Albert est un projet majeur pour l’Ouganda et la Tanzanie et notre ambition est d’en faire un projet exemplaire en termes de prospérité partagée et de développement durable. Nous sommes pleinement conscients des enjeux importants sur le plan sociétal et sur le plan environnemental qu’il représente", a déclaré Patrick Pouyanné.
Si le PDG de TotalEnergies insiste sur le volet social et environnemental, c’est que ce projet d’oléoduc, baptisé EACOP et long de plus de 1 400 kilomètres, reliant l’Ouganda à la Tanzanie, est pour le moins controversé. Bien qu'il ait suscité l'espoir au sein des autorités ougandaises de voir leur pays se transformer en Eldorado pétrolier, il a été très fraîchement accueilli par les ONG. Elles estiment qu'il fait perdre l'accès à leurs terres à des dizaines de milliers d'agriculteurs et représente une menace écologique pour cette région riche en biodiversité. Outre l'oléoduc, le projet prévoit le forage de centaines de puits de pétrole dans plusieurs réserves naturelles.
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<https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/en-ouganda-totalenergies-poursuit-le-lancement-d-un-des-plus-gros-projets-petroliers-du-monde-150543.html <https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/en-ouganda-totalenergies-poursuit-le-lancement-d-un-des-plus-gros-projets-petroliers-du-monde-150543.html>>
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5- Emissions de CO2 : ArcelorMittal va remplacer en France trois de ses hauts-fourneaux à charbon par des fours électriques et à hydrogène, Le Monde avec AFP, 04/02/22, 07h26 

Avec l’aide de l’Etat, le sidérurgiste va investir 1,7 milliard d’euros dans ses usines de Dunkerque et de Fos-sur-Mer, deux sites qui représentent à eux seuls 25 % des émissions industrielles de gaz à effet de serre en France. 
L’Etat va aider ArcelorMittal à verdir son acier en France. Dans ses usines de Dunkerque (Nord) et Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône), le sidérurgiste va fermer trois hauts-fourneaux au charbon, pour les remplacer par des fours électriques et des techniques de réduction du fer à base d’hydrogène à partir de 2027. Il s’agit d’un investissement de 1,7 milliard d’euros, qui va bénéficier d’aides de l’Etat. Ces deux sites représentent à eux seuls 25 % des émissions industrielles de gaz à effet de serre en France.
Alors que le premier ministre, Jean Castex, est attendu sur le site de Dunkerque vendredi 4 février avec la direction du groupe, le gouvernement souligne que les émissions de carbone évitées par ce projet représentent à elles seules 10 % du total des émissions industrielles françaises.
> Lire aussi Réduction des émissions de CO2 : les secteurs de l’acier et du ciment reconnaissent leur retard
« C’est clairement le plus gros investissement d’ArcelorMittal en France depuis la construction des deux usines de Dunkerque et Fos-sur-mer, ce qui signifie une pérennité pour la production d’acier en France et en Europe », a déclaré à l’Agence France-Presse Eric Niedziela, président d’ArcelorMittal France et vice-président action climat d’ArcelorMittal Europe.
Le groupe est resté évasif sur les conséquences sociales immédiates du projet. « Dans les cinq prochaines années, (…) tout autour de l’écosystème, il va y avoir de la production d’hydrogène et d’électricité, ce qui va augmenter l’emploi dans les bassins dans lesquels nous investissons », a expliqué M. Niedziela. ArcelorMittal a passé un accord avec Air liquide pour la production d’hydrogène à Dunkerque.
Le groupe prévoit aussi de « faire évoluer » les compétences des salariés employés sur les outils qui vont s’arrêter vers les techniques des fours électriques et les techniques du gaz notamment, a précisé M. Niedziela.
> Lire aussi L’acier « décarboné » d’Ascoval, trop cher, pourrait être momentanément produit en Allemagne
L’investissement d’ArcelorMittal fait partie d’une enveloppe de 10 milliards de dollars annoncée au niveau mondial en 2021 par le groupe afin de réduire son empreinte carbone. Il a déjà transformé certains de ses hauts-fourneaux en Espagne, en Belgique ou au Canada.
>> Suite à lire à :
<https://www.lemonde.fr/planete/article/2022/02/04/emissions-de-co2-arcelormittal-va-remplacer-en-france-trois-de-ses-hauts-fourneaux-a-charbon-par-des-fours-electriques-et-a-hydrogene_6112249_3244.html <https://www.lemonde.fr/planete/article/2022/02/04/emissions-de-co2-arcelormittal-va-remplacer-en-france-trois-de-ses-hauts-fourneaux-a-charbon-par-des-fours-electriques-et-a-hydrogene_6112249_3244.html>>
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6- Toulouse : ATR fait voler un de ses avions avec 100 % de carburant issu de déchets recyclés, 20 Minutes, 04/02/22, 17h39
B.C.

Aéronautique. Le constructeur d’avions régionaux installé à Toulouse a réalisé une série d’essais en vol avec un prototype ATR 72-600 utilisant uniquement du du biocarburant
Alors qu’un sommet européen sur la décarbonation de l’aviation se tient actuellement à Toulouse, l’ avionneur ATR a voulu montrer qu’un premier pas vers une baisse des émissions était à portée de main. Le constructeur d’avions régionaux, implanté à Blagnac, a annoncé jeudi qu’il avait réalisé une série d’essais au sol et en vol avec son prototype ATR 72-600 grâce à 100 % de biocarburant.
Baptisé « sustainable aviation fuel » (SAF) en anglais, celui utilisé par le ATR a été produit grâce à des déchets et des résidus de matériaux bruts renouvelables, notamment des huiles de cuisson usagée. Une campagne d’essais qui doit permettre à l’avionneur de certifier ses appareils définitivement à l’horizon 2025.
>> Suite à lire à :
<https://www.20minutes.fr/planete/3229463-20220204-toulouse-atr-fait-voler-100-carburant-issu-dechets-recycles <https://www.20minutes.fr/planete/3229463-20220204-toulouse-atr-fait-voler-100-carburant-issu-dechets-recycles>>
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7- Neutralité carbone : la France lance une déclaration commune internationale pour l'aviation, Actu-environnement, 04/02/22
Félix Gouty

Ce vendredi 4 février, lors du Sommet de l'aviation organisé par la présidence française de l'Union européenne, le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a présenté ce qu'il surnomme « la Déclaration de Toulouse ». Il s'agit d'un engagement commun à dimension internationale, réunissant des acteurs publics et privés du secteur aéronautique, pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Déjà discuté en 2019, lors de la dernière assemblée triennale de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), « c'est un acte ambitieux et inédit », affirme pourtant le ministre.
>> Suite à lire à :
<https://www.actu-environnement.com/ae/news/aviation-neutralite-carbone-declaration-commune-internationale-france-39055.php4 <https://www.actu-environnement.com/ae/news/aviation-neutralite-carbone-declaration-commune-internationale-france-39055.php4>>
Sur le même sujet :
> Aviation : l'Europe embarque le monde vers la décarbonation en misant sur la tech <https://www.novethic.fr/actualite/environnement/climat/isr-rse/la-france-fait-sa-declaration-de-toulouse-pour-atteindre-la-neutralite-carbone-dans-l-aerien-en-europe-150553.html>, Novethic, 04/02/22
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8- «Zone interdite» enquête sur les nouvelles maisons écolos et économiques, Le Figaro, 06/02/22, 07:00
Isabelle Mermin

Nous y étions - Sur M6, le magazine présenté par Ophélie Meunier s’intéresse aux nouvelles maisons préférées des Français. Économiques, confortables et écolos, elles séduisent les jeunes familles soucieuses de préserver la planète. Quatre d’entre elles ont accepté de partager avec le public leur projet immobilier novateur.
Sachant que 20% des gaz à effet de serre rejetés dans l’atmosphère proviennent de l’habitat, l’écoconstruction intéresse de plus en plus de foyers qui veulent faire rimer écologie, modernité et économie d’énergie. «Zone interdite», dimanche 6 février à 21h10 sur M6, nous emmène à Fouquières-lès-Béthune dans le Pas-de-Calais, à Rochegude dans le Gard, à Talence près de Bordeaux et à Langouët près de Rennes en Bretagne, à la découverte de maisons passives, de maisons écolos en fustes (rondins de bois), de travaux d’isolation d’une maison en parpaing classique et d’un éco-hameau avec maisons en kit fabriquées en atelier.
» Lire aussi - Le bois est-il incontournable pour construire écolo?
En suivant l’aventure immobilière de ces familles, chacun pourra se rendre compte des contraintes, des difficultés, des bonnes surprises et des promesses de ces différents projets novateurs.
>> Suite à lire à :
<https://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/zone-interdite-enquete-sur-les-nouvelles-maisons-ecolos-et-economiques_cc254c3a-833e-11ec-bfa4-76790bd98782/>
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9- Energy Observer : lancement en 2025 d'un cargo de 120 m zéro émission, AFP, 06/02/22, 13:00

Cinq ans après avoir lancé autour du globe un bateau laboratoire capable de produire son propre hydrogène, l'entrepreneur à la tête d'Energy Observer Victorien Erussard a annoncé dimanche le développement d'ici 2025 d'un navire de charge polyvalent zéro émission.
"On n'est plus sur un navire d'exploration mais sur un navire de charge industriel", a expliqué à l'AFP l'ancien skipper reconverti dans l'entrepreneuriat vert. 
Ce futur cargo mesurera 120 mètres de long, 22 de large et aura une capacité de chargement de 5.000 tonnes, correspondant à 240 conteneurs ou 500 mètres linéaires de chargement de véhicules. 
Il sera entièrement électrique et équipé de batteries. En termes de carburant, pour générer l'électricité, il sera doté de réservoirs d'hydrogène liquide. Il disposera en outre d'une assistance vélique. 
"Cette typologie de navire polyvalent représente 37% de la flotte mondiale, donc si on arrive à démontrer qu'avec cette technologie on peut transporter de la marchandise en faisant zéro émission, on a potentiellement la possibilité de décarboner à peu près un tiers de la flotte mondiale", a souligné Victorien Erussard.
D'un coût de 80 millions d'euros, le navire aux couleurs du drapeau français et aux lignes futuristes pourra être exploité commercialement pendant une trentaine d'années sur des lignes intra-européennes. 
"Il s'agira d'un bateau en rupture technologique construit en association avec les meilleurs industriels français", a vanté M. Erussard, assurant qu'il serait construit dans un chantier français avec des partenaires tels que le groupe Air Liquide ou l'armateur CMA CGM. 
"C'est une contribution majeure à l'excellence industrielle française pour une transformation, en synergie avec l'ensemble de l'écosystème, des flottes de navires", se félicite dans un communiqué Frédéric Moncany de Saint-Aignan, président du cluster maritime français.
Le transport maritime émet chaque année plus d'un milliard de tonnes de CO2, soit l'équivalent d'un pays comme le Japon, sans compter les émissions de particules fines, rappelle Energy Observer dans son communiqué. 
L'Organisation maritime internationale (OMI) a fixé la réduction des émissions de CO2 du secteur d'au moins 40% d'ici à 2030 par rapport à 2008 et de 50% d'ici à 2050.
Depuis sa première expédition en juin 2017, le navire laboratoire "Energy Observer 1" a parcouru plus de 48.000 milles nautiques autour du monde, utilisant l'énergie solaire, l'hydrogène produit par électrolyse à partir de l'eau de mer, ainsi que des ailes rigides automatisées.
<https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20220206-energy-observer-lancement-en-2025-d-un-cargo-de-120-m-zéro-émission>
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10- L’Union européenne veut revoir les avantages accordés aux voitures hybrides rechargeables, 01net, 07/02/22, 15h29
Dimitri Charitsis

L'Union européenne veut revoir le mode de calcul de la consommation des véhicules PHEV (pour Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Un changement qui pourrait avoir un lourd impact sur les aides accordées.
Les nombreuses polémiques concernant la consommation réelle des véhicules PHEV ont fini par arriver jusqu’à Bruxelles. La Commission européenne pourrait relever le seuil d’émissions de la technologie hybride, afin qu’il colle au plus près de la réalité.
La conséquence d’un tel réajustement serait évidemment de réduire, voire supprimer les aides à l’achat et les exonérations de taxes dont bénéficient les voitures hybrides rechargeables.
>> Suite à lire à :
<https://www.01net.com/actualites/l-union-europeenne-veut-revoir-les-avantages-accordes-aux-voitures-hybrides-rechargeables-2054404.html>
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11- Ce concept de mini-yacht à l’hydrogène “vole” comme un bateau de régate, Journal du Geek, 09/02/22, 09h30
Antoine Gautherie

The Jet emprunte une idée aux bateaux de compétition, mais la met au service du confort et des économies d’énergie.
The Jet ZeroEmission, une startup suisse, s’est associée à Zenith Marine et DWYN pour proposer son bateau éponyme, un concept de mini-yacht à la fois luxueux, novateur et écoresponsable.
Dans son communiqué de presse repéré par Interesting Engineering, la firme présente une embarcation au look un brin futuriste qui aurait parfaitement sa place sur le tournage d’un film de science-fiction. Cet impact visuel vient en partie de la forme de l’habitacle, mais surtout des trois foils qui supportent l’ensemble à la place de la coque.
Pour ceux qui ne sont pas familiers de ces drôles d’appendices, l’image a de quoi surprendre. C’est pourtant une technologie bien connue des navigateurs. Ces ailettes se sont progressivement imposées dans le monde de la compétition ; à tel point qu’aujourd’hui les engins qui en sont équipés dominent les régates comme le Vendée Globe sans contestation possible.
>> Suite à lire et à voir à :
<https://www.journaldugeek.com/2022/02/09/ce-concept-de-mini-yacht-a-lhydrogene-vole-comme-un-bateau-de-regate/>
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12- La Norvège veut se doter d'éoliennes en mer d'ici 2030, AFP, 09/02/22, 17:00

Le gouvernement norvégien a présenté mercredi son plan de construction d'éoliennes en mer qui, espère-t-il, devrait voir les premières turbines érigées d'ici à 2030 à l'issue d'un appel d'offres. 
Plus gros producteur d'hydrocarbures d'Europe de l'Ouest, le pays scandinave vise la construction en deux phases, d'une capacité de 1.500 MW chacune, d'un champ d'éoliennes posées (ancrées aux fonds marins) dans les eaux méridionales de la mer du Nord.
"Il s'agit de garantir l'accès à une énergie propre et bon marché, ce qui résonne avec la situation actuelle" marquée par la cherté de l'électricité en Europe, a dit le Premier ministre travailliste Jonas Gahr Støre lors d'une conférence de presse.
La première phase de ce champ baptisé Sørlige Nordsjø II fera l'objet d'un appel d'offres et ne sera destinée qu'à la consommation nationale. Le gouvernement a en effet exclu la pose de câbles tournés vers l'export comme le demandaient les industriels qui y voient une condition de rentabilité.
Les premières turbines devraient être érigées "dans la seconde moitié" de la décennie, a dit M. Støre.
Elles permettront de couvrir la consommation électrique de 460.000 foyers.
Ultérieurement, une deuxième phase du projet pourrait être reliée au continent européen, mais cela dépendra d'une étude confiée à l'autorité norvégienne des ressources hydrauliques (NVE).
L'organisation représentant les compagnies pétrolières --qui sont souvent les mêmes à être actives dans l'éolien--, Norsk olje og gass, a salué les "clarifications nécessaires" apportées par le gouvernement mais a aussi reproché à celui-ci d'avoir revu les ambitions à la baisse en scindant le champ éolien en deux phases.
Le gouvernement s'est défendu en assurant qu'une telle scission permettait d'accélérer le démarrage du projet.
Norsk olje og gass s'est également dit "surprise" de ne pas avoir été entendue sur la nécessité d'un câble vers le continent européen qui aurait, selon elle, permis au projet de se passer de subventions publiques.
Un autre champ d'éoliennes en mer, flottantes celles-ci, est aussi prévu dans les eaux norvégiennes de la mer du Nord mais aucun calendrier n'a été fourni pour ce projet baptisé Utsira Nord, destiné lui aussi à la consommation nationale.
Ces projets éoliens avaient déjà été retenus par le précédent gouvernement de centre droit mais leur mise en œuvre a pris du retard.
Comme ailleurs en Europe, un débat fait rage en Norvège sur l'opportunité de relier le réseau électrique national au réseau européen, un choix qui, selon les détracteurs, a pour effet de renchérir le prix, actuellement élevé, de l'électricité pour les consommateurs.
<https://information.tv5monde.com/info/la-norvege-veut-se-doter-d-eoliennes-en-mer-d-ici-2030-444082>
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13- Les renouvelables ont besoin d'"une parole politique claire", selon la filière, AFP, 10/02/22, 13:00

Le développement des énergies renouvelables en France a besoin d'"une parole politique claire", a demandé jeudi la filière, alors que le pays est le seul de l'UE à avoir manqué ses récents objectifs de déploiement.
"Ce dont nous avons besoin est l'expression d'une volonté politique claire et sans équivoque," a dit à la presse le président du Syndicat des énergies renouvelables (SER) Jean-Louis Bal, depuis Belfort où le président Emmanuel Macron doit livrer dans l'après-midi sa vision de l'avenir énergétique du pays.
La France est en retard dans le déploiement des énergies vertes, de l'éolien au solaire en passant par la chaleur renouvelable.
Selon Eurostat, elle est le seul des Vingt-sept à avoir raté son objectif pour 2020, les renouvelables formant 19% de sa consommation d'énergie finale au lieu des 23% prévus.
Or, même si la France commande 14 réacteurs nucléaires EPR - comme le président pourrait le proposer jeudi - les renouvelables devront quand même fournir 64% de l'électricité à horizon 2050, souligne le gestionnaire du réseau électrique RTE.
"Il est urgent d'agir", appelle M. Bal. "2050 - 10.000 jours - ce n’est pas si loin, avec l'inertie des politiques de développement de l'énergie".
"On ne va pas dire qu'il n'y a pas de volonté politique, mais elle n'est pas affichée de façon suffisamment volontaire", déplore-t-il. Une parole, et "un vrai dispositif de pilotage" de la transition au sein de l'Etat, permettraient de clarifier la consigne aux administrations déconcentrées, notamment de raccourcir des délais d'instruction très variables d'une région à l'autre.
Pour accélérer le mouvement, le secteur a présenté jeudi des propositions, dans le contexte de la présidentielle : programme industriel dédié (autour des matériaux critiques, de la relocalisation d'industries, par exemple solaires), programme national d'information "pour stopper les contre-vérités", plus grande visibilité fiscale, planification plus précise pour l'éolien en mer (comme en Belgique ou aux Pays-Bas), soutien à l'hydrolien...
Energie décarbonée, les renouvelables sont aussi "un élément de compétitivité et de stabilité" des prix pour ses clients industriels en particulier, fait valoir la filière. Elles sont un revenu supplémentaire pour les agriculteurs, un vivier d’emplois (160.000 aujourd'hui, 100.000 de plus d'ici 2028 si la feuille de route de la France est respectée), plaident encore les acteurs du secteur.
<https://information.tv5monde.com/info/les-renouvelables-ont-besoin-d-une-parole-politique-claire-selon-la-filiere-444232>
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14- Un village des Deux-Sèvres refuse des éoliennes "plus hautes que la tour Montparnasse", AFP, 11/02/22, 15:00
Benoît Petit

La petite commune de Boussais se passerait bien du record de France de la plus haute éolienne : la préfecture a avalisé trois ouvrages de 238,5 m mais dans ce petit coin du nord des Deux-Sèvres déjà hérissé de mâts, c'est le projet de trop.
"Là, on ne parle pas d'éoliennes ordinaires, elles feront 30 mètres de plus que la tour Montparnasse !", s'insurge Eric Billeau, un adjoint au maire de cette commune -470 âmes et un commerce- formée de deux bourgs distants de 2 km.
"Elles sont prévues entre les bourgs, ça va nous couper en deux. Tout le monde est contre, ici", glisse-t-il. La commune entend saisir la justice administrative.
Selon l'arrêté préfectoral, pris en décembre, les trois aérogénérateurs de Boussais feront 238,5 m en haut de pale et le diamètre de leur rotor sera de 150 m.
"Si elles étaient installées demain, ce seraient les plus grandes et puissantes de France", assure-t-on chez France énergie éolienne (FEE), association regroupant les professionnels de la filière.
De leur maison avec jardin et terrasse, Véronique et Jean-Denis Lamoureux embrassent un paysage de bocage, des petits champs légèrement vallonnés et dessinés par des haies, depuis douze ans.
"Notre belle vue va se transformer en rideau d'éoliennes", se désole Véronique en montrant l'emplacement virtuel de chacune, à quelques centaines de mètres. "On nous saccage notre petit coin de bonheur. Maintenant, on pense à déménager..."
"Il n'y a pas de recul sur ce type d'engin aussi grand. Le bruit, les lumières la nuit, ça nous fait peur... Le préfet devrait les tester dans son jardin !", ajoute-t-elle.
Marie-Noëlle Goyeau aussi est "en colère". "On est déjà envahi d'éoliennes ici", dit cette retraitée. "Il n'y a que nous qui avons du vent ?".
Selon l'enquête publique, à l'avis défavorable, 98 éoliennes sont en fonctionnement ou autorisées dans un rayon de 20 km autour de Boussais.
Les futures éoliennes seront, à une date encore imprécise, à 535 m de la plus proche habitation. "Mais c'est cette même norme légale de 500 m qui s'applique à des éoliennes de 100 m en haut de pale...", déplore Alain Naudin, de l'association locale Faye Paysages. Selon lui, les éoliennes géantes "vont se banaliser".
- Un "bridage pour les chauve-souris" - 
Maître d'ouvrage, la société Valeco explique à l'AFP que "trois éoliennes de ce gabarit permettent de produire autant d'électricité que 6 éoliennes de taille plus réduite" et que leur production annuelle estimée de 49,1 gigawatt-heure (GWh) correspondra à de l'électricité pour "environ 10.500 foyers".
Pour Valeco, qui dit porter d'autres projets de cette taille, la France est "en retard" sur ces équipements : "A l'étranger, des éoliennes de plus de 240 m sont installées depuis 2016".
Valeco met en avant des mesures comme un "bridage acoustique" dont l'efficacité sera vérifiée par des campagnes d’écoute, des "plantations d'arbres et/ou de haies brise-vue" pour les riverains et un "bridage pour les chauves-souris" à certaines époques de l'année.
La société basée à Montpellier assure aussi que les grandes éoliennes de Boussais réduiront les risques pour les oiseaux migrateurs car "la majorité de la faune volante sur (ce) site a des hauteurs de vol inférieures au bas de pale de 90 m proposé".
L'arrêté, qui met en avant les objectifs législatifs de réduction de 40% des gaz à effet de serre d'ici 2030 et de neutralité carbone à l'horizon 2050, assure que l'impact visuel des éoliennes sur les monuments historiques alentour - un dolmen, des châteaux, une église - "n'apparaît pas excessif".
Il prévoit qu'un comité de suivi vérifiera le bon fonctionnement du parc "du point de vue de son insertion dans l'environnement".
Le projet initial comportait quatre mâts, explique le secrétaire général de la préfecture, Xavier Marotel. "Nous avons demandé d'en retirer un pour éviter un effet de saturation visuelle", dit-il.
Mais des habitants assurent que c'est plutôt à cause d'un étang voisin où niche de la faune. "Les oiseaux sont plus importants que les humains", soupire une habitante.
<https://information.tv5monde.com/info/un-village-des-deux-sevres-refuse-des-eoliennes-plus-hautes-que-la-tour-montparnasse-444428>
Sur le même sujet : 
> En Grèce, le mouvement anti-éolien a le vent en poupe <https://information.tv5monde.com/info/en-grece-le-mouvement-anti-eolien-le-vent-en-poupe-444431>, AFP, 11/02/22, 15:00
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15- Cyclone Batsirai : début des opérations de pompage du navire échoué à La Réunion, AFP, 11/02/22, 20:00

Les opérations de pompage ont débuté jeudi à bord du pétrolier mauricien Tresta Star, échoué sur la côte sud de l'île de La Réunion pendant le passage du cyclone Batsirai, a indiqué la préfecture vendredi dans un communiqué.
La vidange des réservoirs de carburant a été effectuée et leur contenu transféré par hélicoptère sur un remorqueur, selon la source.
Les onze marins à bord du pétrolier, qui naviguait à vide, avaient été récupérés à l'issue d'une opération de sauvetage compliquée dans une mer déchaînée, au moment où le cyclone passait au plus proche de cette île de l'océan Indien.
Le nettoyage du navire doit se poursuivre vendredi, avec une évacuation par hélicoptère des déchets, dont des pneus faisant office de pare-battage, des cordages hors d'usage ou bien des pots d'huile. 
La préfecture indique, par ailleurs, que des investigations dans les parties immergées du navire vont avoir lieu afin de "préciser l'état de la coque depuis l'intérieur en vue de proposer des solutions de colmatage des brèches".
L'un des copropriétaires du bateau mauricien était présent jeudi à La Réunion. "Il indique vouloir continuer à collaborer en toute transparence avec les autorités françaises" et "a affirmé sa volonté de renflouer le navire dès que cela sera techniquement possible", selon la préfecture.
Mercredi, le ministre des Outre-mer Sébastien Lecornu avait indiqué que "les premières missions d'expertise avaient eu lieu et laissent à voir des traces d'hydrocarbures qui sont liées à des transports précédents de fioul lourd".
Le ministre doit se rendre à La Réunion du 12 au 15 février.
Le cyclone Batsirai a longé les côtes de l'île de l'océan Indien les 3 et 4 février, provoquant d'importants dégâts, avant de poursuivre sa route vers Madagascar où il a été fatal à 94 personnes.
<https://information.tv5monde.com/info/cyclone-batsirai-debut-des-operations-de-pompage-du-navire-echoue-la-reunion-444415>
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16- One Ocean Summit : un bateau à hydrogène dessine le futur du fret maritime décarbonné, Usbek & Rica, 11/02/22
Emilie Echaroux

À l’occasion du Sommet sur l’océan, One Ocean Summit, organisé à Brest du 9 au 11 février dernier, le skipper et officier de marine marchande, Victorien Erussard, a présenté le premier cargo autonome alimenté par de l’hydrogène liquide, l’« Energy Observer 2 ». Une innovation qui place l’hydrogène en haut du podium des énergies à faible impact sur l’environnement, à l’heure où la protection des océans se fait plus qu’urgente.
« L’urgence est là. Il faut se bouger ». L’heure n’est plus à la réflexion mais à l’action pour Victorien Erussard, skipper et officier de marine marchande, dont l’entreprise vient tout juste de franchir une nouvelle étape. Lors du forum sur les « navires à zéro émission » organisé le 10 février dernier, à l’occasion du « One Ocean Summit » à Brest, le fondateur d’Energy Observer a présenté le premier cargo autonome alimenté par de l’hydrogène liquide. Une avancée majeure pour décarboner le transport maritime – l’un des domaines de réflexion principaux de ce sommet sur l’Océan, présidé par la France cette année.
Conçu en partenariat avec le leader mondial du transport maritime, CMA CGM, le cabinet d’architecture navale LMG Marin, Ayro, Air Liquide et Bureau Veritas, l’« Energy Observer 2 » répond à un besoin pressant : renouveler la flotte de cargos de 5 000 tonnes de port en lourd (tpl). « Ces cargos moyens représentent environ 37 % de la flotte mondiale, nous explique Victorien Erussard. Ils sont vieillissants et polluants. C’est pourquoi il faut agir et trouver des solutions afin de réduire leur impact environnemental ». 
Selon un communiqué d’Energy Observer publié le 6 février dernier, l’« Energy Observer 2 » pourra suivre des itinéraires intra-continentaux et côtiers ainsi que faire escale dans des ports modestes sans logistique lourde. Le tout pour un investissement financier échelonné entre 70 et 100 millions d’euros.
>> Suite à lire à :
<https://usbeketrica.com/fr/article/one-ocean-summit-un-bateau-a-hydrogene-dessine-le-futur-du-fret-maritime-decarbonne>
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En images
17- États-Unis : des maisons auto-suffisantes dans le désert du Nouveau-Mexique, France 2, journal de 20h, 05/02/22

Le grand format du samedi 5 février nous emmène dans le désert du Nouveau-Mexique aux États-Unis. Partons à la découverte de ces premières maisons écolo nées au tout début des années 1970, un mouvement qui perdure aujourd’hui.
Il n’y a pas si longtemps, dans un désert très, très lointain, aux confins du Nouveau-Mexique, elles sont apparues. Ce sont de drôles de maisons, aux formes tout droit sorties d’un film de science-fiction. Les Américains les ont baptisées "earthship", littéralement "vaisseau terrestre". Des habitations auto-suffisantes, qui pourraient bien être celles du futur. Au bout d’une route de terre, une dizaine de personnes s’affairent pour bâtir une "earthship", une maison fabriquée pour moitié avec des déchets.
Le concept intéresse à l’étranger
Pneus, canettes, bouteilles en plastique, les matériaux employés sont aussi efficaces que ceux plus traditionnels. La forme des murs incurvée comme un igloo permet aussi de conserver la chaleur. À l’extérieur, en plus des pneus, de la terre et des plaques d’isolants recyclés viennent sceller la maison et son système d’isolation. L’électricité est entièrement produite par des panneaux solaires et sert uniquement pour l’éclairage. Plus d’un millier de maisons comme celles-ci existent déjà aux États-Unis et le concept commence de plus en plus à intéresser à l’étranger.
> Reportage à voir à :
<https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/20-heures/etats-unis-des-maisons-auto-suffisantes-dans-le-desert-du-nouveau-mexique_4945107.html>
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18- Carburants alternatifs : entre l'éthanol et le GPL, qui est le plus économique ?, France 2, journal de 13h, 07/02/21

La hausse des prix de l'essence profite de plus en plus aux carburants alternatifs, comme l'éthanol ou le GPL, qui coûtent deux fois moins cher que le sans-plomb. France 2 a rencontré deux automobilistes des Yvelines qui les utilisent.
Face à la flambée du prix de l'essence et pour faire des économies, David Nizard a choisi le super éthanol comme carburant, un mélange d'essence et d'alcool d'origine végétale. Premier bon point pour le véhicule : un prix imbattable à la pompe, 0,65 centimes le litre. Son plein lui coûte entre 20 et 25 euros, contre 70 euros avant. Changer de carburant comporte aussi quelques inconvénients, comme la surconsommation. Malgré cela, il a fait 1 000 euros d'économies en six mois, de quoi rentabiliser l'installation de son boîtier éthanol, qui coûte entre 700 et 1 500 euros. Le super éthanol est donc plus avantageux pour un automobiliste qui roule souvent.
Des alternatives peu développées en France
Olivier Duhautoy, lui, a fait le choix du GPL, un mélange d'hydrocarbures. Son prix est plus sensible aux variations, mais l'automobiliste économise 25 euros à chaque plein (0,87 centimes le litre). L'installation GPL est la seule adaptable à tous les véhicules essence même les plus anciens, mais elle nécessite des aménagements coûteux. Olivier Duhautoy a déboursé 3 000 euros "mais quand on roule pas mal c'est très vite rentabilisé", assure-t-il. Ces alternatives sont encore peu développées en France. En 2020, 80 % du parc roulant était constitué de voitures essence ou diesel.
> Reportage à voir à : 
<https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/essence/carburants-alternatifs-entre-l-ethanol-ou-le-gpl-qui-est-le-plus-economique_4948251.html>
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19- Interview vidéo. « Notre label préserve les bâtiments patrimoniaux qui se rénovent sur le plan énergétique », Actu-environnement, 07/02/22
Rachida Boughriet 

Le collectif Effinergie a lancé un label expérimental pour la réhabilitation énergétique des bâtiments patrimoniaux. Entreprendre des travaux au niveau basse consommation est possible sur ce type de bâti, nous explique Yann Dervyn, son directeur.
Par crainte d'une altération des caractéristiques architecturales qui font leur charme, les propriétaires de bâtiments à caractère patrimonial hésitent souvent à se lancer dans un plan massif de rénovation. En 2019, le collectif Effinergie a lancé un label expérimental pour les inciter à réaliser des rénovations énergétiques performantes, tout en respectant les caractères patrimoniaux. Et, ce, en maîtrisant les coûts de réhabilitation et d'exploitation
>> Suite à lire et interview à voir à :
<https://www.actu-environnement.com/ae/news/label-batiment-patrimonial-renovation-energetique-39062.php4>
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